Технологии

Исходя из весовых и стоимостных показателей, преимущества пластиковых маслосборников над их металлическими аналогами в конструкциях транспортных средств могут быть дополнительно увеличены за счет замены уплотнений на подходящие клеи-герметики.

Специалисты концерна BASF и компании WACKER добились успеха при разработке двухкомпонентной системы, включающей продукты, которые наилучшим образом сочетаются между собой. Речь идет о жидком силиконе марки ELASTOSIL® 76540 A/B, выпускаемом компанией WACKER, и о пластике Ultramid® A3HG7 Q17 – специальном полиамидном материале из серии 66 GF35 производства BASF. Эти продукты характеризуются превосходной адгезией друг к другу, что обеспечивает сохранение герметичности маслосборников при испытаниях во всех обычных тестовых режимах. Обширные исследования, проведенные сотрудниками компании INPRO Innovationsgesellschaft mbH (г. Берлин), продемонстрировали, что данное сочетание клея и пластика также отличается исключительно высоким уровнем адгезии по отношению к алюминию. Программа исследований включала хранение материалов в масляной среде и в условиях просачивания газов (с образованием конденсата в картере бензинового двигателя), а также испытания на термический удар при температурах от -40 до +150°C.

Применяемая марка клея из серии ELASTOSIL представляет собой двухкомпонентный силиконовый адгезив, способный обеспечить долговременную герметичность на стыке маслосборника, изготовленного из пластика Ultramid, и алюминиевого блока цилиндров. Такое решение, рассчитанное на весь срок эксплуатации двигателя, позволяет обойтись без использования уплотнителя, а также уменьшить количество резьбовых соединений. В результате экономия затрат на каждом маслосборнике может составить от 20 до 25 процентов. Следует отметить, что геометрия фланца при этом не испытывает напряжений, поскольку использование жидкого герметика не ведёт к возникновению сжимающих усилий.

www.newchemistry.ru