 Фото: Д. Гришкин
У «Тагаза» возникли разногласия с таможенной службой, рассказал и. о. замначальника службы Южного таможенного управления (ЮТУ) Георгий Козляк. По мнению таможни, завод неправильно декларирует импортируемые подушки безопасности и некоторые другие автокомпоненты (какие — Козляк не уточнил). Ввозить эти комплектующие без пошлин разрешает инвестиционное соглашение с Минэкономразвития о промышленной сборке, а его у «Тагаза» нет, говорит Козляк, и эти запчасти должны облагаться импортной пошлиной в размере 5%. Так завод сэкономил, а таможенники недосчитались 90 млн руб. На эту сумму Таганрогская таможня в июне 2008 г. предъявила претензии «Тагазу», добавляет Козляк. Чиновник Минэкономразвития подтверждает, что проблема с «Тагазом» есть. ________________________________ «Тагаз»
Автозавод Специализируется на лицензионной сборке моделей Hyundai, снятых с производства в Корее. Выпускает предыдущие поколения Accent, Sonata, Santa Fe и Elantra. Продал в 2007 г. 79 620 автомобилей, в первом полугодии 2008 г. – 56 558 автомобилей. Выручка в 2007 г. – 28,07 млрд руб. («СПАРК-Интерфакс»), чистый убыток – 519,9 млн руб. Владелец – «Донинвест». ________________________________ Но завод успешно оспорил претензии в арбитражном суде Ростовской области, воспользовавшись двойным лингвистическим значением словосочетания «промышленная сборка». Как следует из решения суда от 14 августа (текст есть у «Ведомостей»), таможня считает, что если завод ввозит запчасти без пошлин, то обязан предъявить соглашение о промышленной сборке автомобилей с Минэкономразвития. Проверять наличие этого документа сотрудники таможни должны, если они помечены в товарной номенклатуре (ТН ВЭД) сноской «5» — компоненты, разрешенные для беспошлинного ввоза. Без соглашения с Минэкономразвития завод должен платить пошлину от 5% до 15%.
|
