Новые технологии переработки пластмасс
ПОИСК    
На главную
НАВИГАЦИЯ

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

  Новинки
  Технологии

ПОДБОР ОБОРУДОВАНИЯ

  Блоги производителей
  Поставщики
  Производители

ТЕНДЕНЦИИ РЫНКА

  Мнения и оценки
  Новости и статистика

СОТРУДНИЧЕСТВО

  Реклама на сайте
  Для авторов
  Контакты

СПРАВОЧНАЯ

  Классификатор продукции
  Термопласты
  Добавки
  Процессы
  Нормы и ГОСТы
  Классификаторы
ОБЗОРЫ РЫНКОВ
  • Анализ рынка гидросульфата натрия в России
  • Анализ рынка пищевых ароматизаторов в России
  • Рынок автохимии в аэрозольной упаковке в России
  • Анализ рынка сывороточного протеина в России
  • Исследование рынка кормовых отходов кукурузы в России
  • Исследование рынка крахмала из восковидной кукурузы в России
  • Исследование рынка восковидной кукурузы в России
  • Анализ рынка сорбиновой кислоты в России
  • Исследование рынка силиконовых герметиков в России
  • Исследование рынка синтетических каучуков в России
    Все отчеты
    ОТЧЕТЫ ПО ТЕМАМ
  • Другая продукция
  • Литье под давлением, ротоформование
  • Пленки, листы
  • Профили
  • Тканные и нетканные материалы
  • Индустрия искож
  • Вспененные пластики
  • Трубы
      Экспорт статей (rss)
    1. ФРУКТОЗА ВРЕДНЕЕ САХАРА
    2. МОЩНЕЙШАЯ СОЛНЕЧНАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ В РОССИИ
    3. ВОЗДЕЙСТВИЕ КОФЕИНА
    4. ЗАЩИТА СОЕВЫХ ПОСЕВОВ
    5. ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ: Детский сад категории [Аk

    ТЕМАТИЧЕСКИЕ НОМЕРА

    ПОЛИМЕРЫ ДЛЯ АВТОПРОМА

    Индустрия «автопластиков»
    ->

    Приветствуем вас в спецразделе об индустрии пластмасс для автомобильной промышленности! Сегодня они здесь – второй по значимости конструкционный материал после металлов. Но прогресс в технологиях производства и переработки полимеров позволяет все больше и больше заменять металлические комплектующие на пластиковые. Придет время, когда автомобиль, изготовленный полностью из полимерных материалов, перестанет быть экзотикой. В этом разделе вы найдете статьи о развитии технологий полимерных материалов для автопрома, о тенденциях рынка «автопластиков», ознакомитесь с задачами, которые ставят потребители (зарубежные и российские автопроизводители), новостями ведущих игроков рынка.

    Список сообщений |

    13.07.2009

    «АВТОКОМПОНЕНТ» ЖМЕТ НА ГАЗ

    Нижегородская группа «Автокомпонент» рассчитывает в 2009–2010 годах нарастить выручку вдвое — до 2 млрд руб. за счет основного партнера — группы ГАЗ, заручившейся государственной поддержкой для реструктуризации долга. Эксперты предупреждают, что рассчитывать на одного партнера, пусть и крупнейшего, слишком рискованно, и для реализации планов «Автокомпоненту» целесообразно диверсифицировать риски, заручившись поддержкой других автопроизводителей. 

    «Автокомпонент» рассчитывает в полном объеме сохранить сотрудничество с ГАЗом по сборке легких коммерческих грузовиков

    О прогнозах по увеличению финансовых показателей 10 июля 2009 рассказал генеральный директор ООО «Управляющая компания „Автокомпонент“» Олег Зайцев. По его словам, в 2009 году компания ожидает роста выручки и объемов производства на 50% до 1,5 млрд руб., в 2010-м — еще на 50% до 2 млрд руб. Господин Зайцев объясняет намерения компании планами основного партнера — группы ГАЗ, которая с 2010 года начнет выпускать обновленный коммерческий грузовик «Газель». В самой группе ГАЗ вчера сообщили, что пока не определились с объемами производства новых грузовиков, и отметили, что «Автокомпонент» — единственный поставщик зеркал заднего вида для «Газелей». Планы партнера ГАЗ оценивать не стал.

    Нижегородская группа «Автокомпонент» основана в 1999 году на базе производственных мощностей Горьковского автозавода. Специализируется на производстве пластиковых деталей автомобильного интерьера и экстерьера. Основной потребитель — группа ГАЗ. Партнерами «Автокомпонента» также являются АвтоВАЗ, Renault, Ficosa International, EDAG Engineering+ Design, Takata-Petri, Eisenmann, Krauss — Maffei, Siebenwurst, Frimo, Blaupunkt. Владельцы — физические лица. По собственным данным, консолидированная выручка по итогам 2008 года составила 1 млрд руб.

    В певрой половине июля 2009 группа ГАЗ получила от российского правительства беспрецедентные госгарантии по кредитам — на сумму 20 млрд руб. У федеральных властей были основания: по итогам 2008 года чистый убыток группы составил 5,2 млрд руб., долговая нагрузка к началу этого года достигла почти 45 млрд руб. В трудном финансовом положении холдинг оказался из-за падения спроса на продукцию и последующего снижения объемов производства: в первом квартале Горьковский автозавод — основная производственная площадка группы — выпустил около 4,39 тыс. легких коммерческих грузовиков, что в шесть раз меньше прошлогоднего уровня в 29,75 тыс. автомобилей. С июля ГАЗ планирует выйти на безубыточность, отгрузив уже в ближайшие три месяца 23 тыс. автомобилей.

    Тем не менее планы «Автокомпонента» по удвоению выручки эксперты называют слишком амбициозными и рискованными. Аналитик ИБ «КИТ Финанс» Артем Лаврищев отмечает, что в нынешних условиях многие автопроизводители перешли на трехмесячное планирование и не строят планы на два года вперед. «Увеличение объемов — это преждевременное заявление. Надеяться на одного партнера, пусть и крупнейшего, очень рискованно. Хоть ГАЗ и рассчитывает увеличить производство, не факт, что они смогут осуществить все планы», — поясняет господин Лаврищев.

    Старший аналитик Банка Москвы Михаил Лямин считает, что в текущих условиях прогнозы лучше делать по двум сценариям — наилучшему и наихудшему: «С одной стороны ГАЗ — системоообразующее предприятие, которое вряд ли доведут до банкротства. С другой стороны — даже в антикризисной программе ГАЗа, как и у остальных автопроизводителей, — есть пункт о снижении цен на автокомпоненты на 10–15%». «Чтобы выполнить планы по увеличению объемов производства и выручки, „Автокомпоненту“ стоит диверсифицировать риски и заручиться поддержкой еще и других автопроизводителей», — резюмирует господин Лаврищев.

    По материалам www.kommersant.ru

    С анализом товарной структуры импорта автомобильных молдингов Вы можете познакомиться в отчете Академии Конъюнктуры Промышленных Рынков «Товарная структура импорта автомобильных молдингов в Россию».

    Куплю

    19.04.2011 Белорусские рубли в Москве  Москва

    18.04.2011 Индустриальные масла: И-8А, ИГНЕ-68, ИГНЕ-32, ИС-20, ИГС-68,И-5А, И-40А, И-50А, ИЛС-5, ИЛС-10, ИЛС-220(Мо), ИГП, ИТД  Москва

    04.04.2011 Куплю Биг-Бэги, МКР на переработку.  Москва

    Продам

    19.04.2011 Продаем скипидар  Нижний Новгород

    19.04.2011 Продаем растворители  Нижний Новгород

    19.04.2011 Продаем бочки новые и б/у.  Нижний Новгород

    ТЕМАТИЧЕСКИЕ НОМЕРА

    Полимеры для автопрома

    Индустрия «автопластиков»

    Пластики в медицине

    Полимеры на службе здоровья

    Полимерные трубы

    Борьба за коммуникации

    Полиуретаны

    Класс высоких свойств

    Полимеры в электронике

    «Электропластики» и прогресс

    Индустрия полиэфиров

    Царство полиэфиров

    Стеклопластики

    Легкие и прочные

    Экструзия профилей

    «Профильные» технологии

    Пресс-формы

    Оснастка: технологии и сервис

    Нетканые материалы

    Мир нетканых материалов

    Термопластавтоматы

    Оборудование для литья под давлением

    Полиолефины

    Базовый пласт

    Экструзия пленок

    Слои прогресса

    Конструкционные пластики

    Детали конструктора

    НАНОТЕХНОЛОГИИ

    Под знаком НАНО

    КабельПРОМ

    Применение и переработка полимеров

    Эластичные технологии

    Каучуки и резины

    Древесно-полимерные композиты

    «Жидкое дерево»

    Индустрия «ИСКОЖ»

    Искусственные кожи, клеенки

    Адгезивы

    Революция в технологиях сборки

    Все номера
    Rambler's Top100
    Copyright © Polymeri.ru 2006. All Rights Reserved