Новые технологии переработки пластмасс
ПОИСК    
На главную
НАВИГАЦИЯ

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

  Новинки
  Технологии

ПОДБОР ОБОРУДОВАНИЯ

  Блоги производителей
  Поставщики
  Производители

ТЕНДЕНЦИИ РЫНКА

  Мнения и оценки
  Новости и статистика

СОТРУДНИЧЕСТВО

  Реклама на сайте
  Для авторов
  Контакты

СПРАВОЧНАЯ

  Классификатор продукции
  Термопласты
  Добавки
  Процессы
  Нормы и ГОСТы
  Классификаторы
ОБЗОРЫ РЫНКОВ
  • Анализ рынка гидросульфата натрия в России
  • Анализ рынка пищевых ароматизаторов в России
  • Рынок автохимии в аэрозольной упаковке в России
  • Анализ рынка сывороточного протеина в России
  • Исследование рынка кормовых отходов кукурузы в России
  • Исследование рынка крахмала из восковидной кукурузы в России
  • Исследование рынка восковидной кукурузы в России
  • Анализ рынка сорбиновой кислоты в России
  • Исследование рынка силиконовых герметиков в России
  • Исследование рынка синтетических каучуков в России
    Все отчеты
    ОТЧЕТЫ ПО ТЕМАМ
  • Другая продукция
  • Литье под давлением, ротоформование
  • Пленки, листы
  • Профили
  • Тканные и нетканные материалы
  • Индустрия искож
  • Вспененные пластики
  • Трубы
      Экспорт статей (rss)
    1. ФРУКТОЗА ВРЕДНЕЕ САХАРА
    2. МОЩНЕЙШАЯ СОЛНЕЧНАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ В РОССИИ
    3. ВОЗДЕЙСТВИЕ КОФЕИНА
    4. ЗАЩИТА СОЕВЫХ ПОСЕВОВ
    5. ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ: Детский сад категории [Аk

    ТЕМАТИЧЕСКИЕ НОМЕРА

    ПОЛИМЕРЫ ДЛЯ АВТОПРОМА

    Индустрия «автопластиков»
    ->

    Приветствуем вас в спецразделе об индустрии пластмасс для автомобильной промышленности! Сегодня они здесь – второй по значимости конструкционный материал после металлов. Но прогресс в технологиях производства и переработки полимеров позволяет все больше и больше заменять металлические комплектующие на пластиковые. Придет время, когда автомобиль, изготовленный полностью из полимерных материалов, перестанет быть экзотикой. В этом разделе вы найдете статьи о развитии технологий полимерных материалов для автопрома, о тенденциях рынка «автопластиков», ознакомитесь с задачами, которые ставят потребители (зарубежные и российские автопроизводители), новостями ведущих игроков рынка.

    Список сообщений |

    08.07.2009

    ПРОЖЕКТЫ В КРИЗИС: жигулевские автокомпоненты

       Власти Тольятти и Жигулевска намерены создать на своей территории автокомпонентный кластер. Речь идет о развитии уже имеющегося и строительстве нового производства мощностью порядка 2 млн комплектующих в год. В ближайшее время авторы идеи намерены представить проект на рассмотрение в правительство Самарской области. Эксперты сомневаются в том, что проект может быть реализован, поскольку все прогнозы по срокам восстановления мирового автомобилестроения выглядят весьма пессимистичными.

    Как пояснил первый вице-мэр Жигулевска Николай Лысов, речь идет о развитии имеющегося и создании нового производства автокомплектующих на территории Жигулевска и Тольятти. «Идея в том, чтобы создать производство, ориентированное не только на АвтоВАЗ», — отметил господин Лысов. По его словам, в течение года может быть разработана концепция создания кластера. По предварительным планам, он должен иметь мощность порядка 2 млн комплектующих в год. «Есть около 25 компаний, с которыми мы намерены провести переговоры, — пояснил Николай Лысов. — Среди них, к примеру, японская Takata, немецкая TRV». Также планируется проводить переговоры и с российскими компаниями. Необходимый объем инвестиций пока не просчитан. Как отметил Николай Лысов, в ближайшее время идея должна быть представлена на рассмотрение в региональное правительство. Заняться продвижением проекта инициаторы проекта могут предложить ОАО «Корпорация развития Самарской области». По мнению городских властей, создание кластера позволит трудоустроить порядка 10 тыс. человек.

    Стоит отметить, ранее уже неоднократно озвучивались идеи по развитию производства автосоставляющих в регионе. В частности, в середине февраля 2008 года в ОАО «АвтоВАЗ» появился проект «Парк поставщиков по производству высокотехнологичных автокомпонентов» (ППВА), который должен был стать основной составляющей ОАО «Тольяттинский промышленно-технологический парк». В проект планировалось привлечь более 50 мировых производителей деталей, предоставлять им льготы и помощь в юридическом обеспечении производства. Предлагалось за счет ППВА обеспечивать продукцией половину российского рынка автокомпонентов. В настоящее время проект не реализован.

    Кроме того, год назад ГК «Ростехнологии», ОАО «АвтоВАЗ», входящее в состав госкорпорации, и ИК «Тройка Диалог» (владеет 25% акций волжского автозавода) заявили о создании холдинга по производству автокомпонентов. Предполагалось, что «Тройка Диалог» будет финансовым инвестором проекта стоимостью несколько сот миллионов долларов. В конце лета 2008 было зарегистрировано юрлицо «Объединенные автомобильные технологии». Сейчас холдинг находится в стадии формирования. В него вошли порядка 14 предприятий, выпускающих автокомпоненты в Пензенской, Ульяновской, Рязанской и других областях.

     В правительстве области сдержанно прокомментировали идею создания автокомпонентного кластера. «Сейчас есть три предложения по развитию этого направления, — отметил министр промышленности, энергетики и технологий Самарской области Владислав Капустин. — Все они обсуждаются, но до бизнес-плана пока не доведен ни один».

    Эксперты сомневаются, что в настоящее время стоит рассчитывать реализовать проект по строительству новых производств. «Сейчас можно лишь вести разговоры, делать проект, оформлять землю, — говорит генеральный директор «Балаковорезинотехники» (поставщик АвтоВАЗа) Евгений Ефремов. — Кроме того, иностранные производители автокомпонентов не идут в Россию, потому что у нас слишком маленькие объемы производства машин. В основном заводы, кроме АвтоВАЗа, делают менее 100-150 тыс. автомобилей в год». По его словам, при таком производстве выпуск автокомпонентов становится низкорентабельным. «Идея выглядит непроработанной, потому что сначала следовало бы провести переговоры с потенциальными покупателями тех комплектующих, которые собираются производить здесь, — отметил ведущий эксперт УК «Фиам Менеджмент» Дмитрий Баранов. — Практически у всех автозаводов, работающих в России, налажены связи с производителями комплектующих, и они не собираются их так просто менять. К тому же неизвестно, какие именно комплектующие хотят производить здесь. Вдобавок предприятиям кластера надо будет еще сертифицировать свою продукцию, а это дело тоже хлопотное и небыстрое». Также эксперт напомнил, что восстановление мирового автопрома откладывается с каждым прогнозом на все более поздний срок. «В этих условиях создание такого кластера теряет всякий смысл, — подытожил господин Баранов. — Будет логично, если власти проведут сначала переговоры с автопроизводителями, выяснят их потребности, а уже затем будут реализовывать идею это кластера».

    По материалам www.kommersant.ru

    С анализом товарной структуры импорта автомобильных молдингов Вы можете познакомиться в отчете Академии Конъюнктуры Промышленных Рынков «Товарная структура импорта автомобильных молдингов в Россию».

    Куплю

    19.04.2011 Белорусские рубли в Москве  Москва

    18.04.2011 Индустриальные масла: И-8А, ИГНЕ-68, ИГНЕ-32, ИС-20, ИГС-68,И-5А, И-40А, И-50А, ИЛС-5, ИЛС-10, ИЛС-220(Мо), ИГП, ИТД  Москва

    04.04.2011 Куплю Биг-Бэги, МКР на переработку.  Москва

    Продам

    19.04.2011 Продаем скипидар  Нижний Новгород

    19.04.2011 Продаем растворители  Нижний Новгород

    19.04.2011 Продаем бочки новые и б/у.  Нижний Новгород

    ТЕМАТИЧЕСКИЕ НОМЕРА

    Полимеры для автопрома

    Индустрия «автопластиков»

    Пластики в медицине

    Полимеры на службе здоровья

    Полимерные трубы

    Борьба за коммуникации

    Полиуретаны

    Класс высоких свойств

    Полимеры в электронике

    «Электропластики» и прогресс

    Индустрия полиэфиров

    Царство полиэфиров

    Стеклопластики

    Легкие и прочные

    Экструзия профилей

    «Профильные» технологии

    Пресс-формы

    Оснастка: технологии и сервис

    Нетканые материалы

    Мир нетканых материалов

    Термопластавтоматы

    Оборудование для литья под давлением

    Полиолефины

    Базовый пласт

    Экструзия пленок

    Слои прогресса

    Конструкционные пластики

    Детали конструктора

    НАНОТЕХНОЛОГИИ

    Под знаком НАНО

    КабельПРОМ

    Применение и переработка полимеров

    Эластичные технологии

    Каучуки и резины

    Древесно-полимерные композиты

    «Жидкое дерево»

    Индустрия «ИСКОЖ»

    Искусственные кожи, клеенки

    Адгезивы

    Революция в технологиях сборки

    Все номера
    Rambler's Top100
    Copyright © Polymeri.ru 2006. All Rights Reserved