Новые технологии переработки пластмасс
ПОИСК    
На главную
НАВИГАЦИЯ

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

  Новинки
  Технологии

ПОДБОР ОБОРУДОВАНИЯ

  Блоги производителей
  Поставщики
  Производители

ТЕНДЕНЦИИ РЫНКА

  Мнения и оценки
  Новости и статистика

СОТРУДНИЧЕСТВО

  Реклама на сайте
  Для авторов
  Контакты

СПРАВОЧНАЯ

  Классификатор продукции
  Термопласты
  Добавки
  Процессы
  Нормы и ГОСТы
  Классификаторы
ОБЗОРЫ РЫНКОВ
  • Анализ рынка гидросульфата натрия в России
  • Анализ рынка пищевых ароматизаторов в России
  • Рынок автохимии в аэрозольной упаковке в России
  • Анализ рынка сывороточного протеина в России
  • Исследование рынка кормовых отходов кукурузы в России
  • Исследование рынка крахмала из восковидной кукурузы в России
  • Исследование рынка восковидной кукурузы в России
  • Анализ рынка сорбиновой кислоты в России
  • Исследование рынка силиконовых герметиков в России
  • Исследование рынка синтетических каучуков в России
    Все отчеты
    ОТЧЕТЫ ПО ТЕМАМ
  • Другая продукция
  • Литье под давлением, ротоформование
  • Пленки, листы
  • Профили
  • Тканные и нетканные материалы
  • Индустрия искож
  • Вспененные пластики
  • Трубы
      Экспорт статей (rss)
    1. ФРУКТОЗА ВРЕДНЕЕ САХАРА
    2. МОЩНЕЙШАЯ СОЛНЕЧНАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ В РОССИИ
    3. ВОЗДЕЙСТВИЕ КОФЕИНА
    4. ЗАЩИТА СОЕВЫХ ПОСЕВОВ
    5. ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ: Детский сад категории [Аk

    ТЕМАТИЧЕСКИЕ НОМЕРА

    ПОЛИМЕРЫ ДЛЯ АВТОПРОМА

    Индустрия «автопластиков»
    ->

    Приветствуем вас в спецразделе об индустрии пластмасс для автомобильной промышленности! Сегодня они здесь – второй по значимости конструкционный материал после металлов. Но прогресс в технологиях производства и переработки полимеров позволяет все больше и больше заменять металлические комплектующие на пластиковые. Придет время, когда автомобиль, изготовленный полностью из полимерных материалов, перестанет быть экзотикой. В этом разделе вы найдете статьи о развитии технологий полимерных материалов для автопрома, о тенденциях рынка «автопластиков», ознакомитесь с задачами, которые ставят потребители (зарубежные и российские автопроизводители), новостями ведущих игроков рынка.

    Список сообщений |

    06.07.2009

    АВТОКОМПОНЕНТЫ: ультиматум «АвтоВАЗа»

    Вице-президент по закупкам «АвтоВАЗа» Дамир Кашапов 22 июня 2009 предложил поставщикам снизить цены на 10%, или до уровня 2008 г. «При выполнении указанных требований оплата поставок будет производиться денежными средствами, а в случае невыполнения — векселями», — говорится в письме топ-менеджера.

    Как растут цены

    За 2008 г. себестоимость продаж «АвтоВАЗа» выросла на 10,36%, при этом затраты на материалы и комплектующие увеличилась на 18,5% до 137,4 млрд руб. Вице-президент по финансам и экономике Олег Лобанов говорил, что уже в первом полугодии этого года цены на комплектующие для «АвтоВАЗа» выросли в среднем на 15%.

    ________________________________________

    «АвтоВАЗ» - автоконцерн
    Акционеры – «Тройка диалог» (25,64%), «Российские технологии» (25,1%), Renault (25%).
    Капитализация – 18,6 млрд руб. (ММВБ).
    Финансовые показатели (2008 г., МСФО):
    выручка – 192,1 млрд руб.,
    чистый убыток – 24,6 млрд руб.

    Письмо получили все поставщики, подтвердил представитель «АвтоВАЗа». Около 75% из них уже согласились снизить расценки, добавил он. Снижение цен на комплектующие — один из пунктов антикризисной программы «АвтоВАЗа», ведь на сырье и компоненты приходится более 70% затрат, говорит представитель завода.

    В конце 2008 года «АвтоВАЗ» начал платить поставщикам векселями (70% от суммы заказа), те были недовольны. В январе 2009 предприятие накопило 25 млрд руб. долгов перед поставщиками. Теперь остался только 1 млрд руб. просроченной задолженности, говорит представитель завода.

    Желающих брать векселя «АвтоВАЗа» нет — их можно обналичить только с дисконтом 30%, поэтому фактически письмо означает отказ от услуг компаний, не готовых снизить цены, говорят два поставщика. «Балаковорезинотехника» согласилась на новые условия, отмечает гендиректор завода Евгений Ефремов. Группа «Сок» (у нее «АвтоВАЗ» закупает 10% комплектующих) снижать цены не согласна. «Если мы сделаем это, то завтра нам нечем будет платить по счетам, в итоге это приведет к прекращению производства и остановке конвейера», — объясняет представитель «Сока» Дмитрий Румянцев. До кризиса рентабельность продаж комплектующих была больше 5%, а сейчас — почти ноль, продолжает гендиректор одного из заводов «Сока».

    Крупнейший поставщик пластиковых деталей — сызранский «Пластик» ведет с «АвтоВАЗом» переговоры о ценах, но векселя принимать не собирается, рассказал гендиректор завода Максим Симонов. Предприятиям надо тратиться на поддержание мощностей даже при снижении производства — это резко уменьшает рентабельность и делает невозможным снижение цены, говорит он. «АвтоВАЗ» вдвое сократил закупки, из-за этого комплектаторы закончили I квартал с убытком, соглашается Румянцев, наращивать этот убыток нельзя, ведь заводам нужно расплачиваться со своими поставщиками. «Мы ответили отказом, — говорит один из небольших поставщиков “АвтоВАЗа”. — Векселя нам не нужны, а снизив цены на 10%, мы будем продавать товар ниже себестоимости».

    Аналитик «ВТБ капитала» Елена Сахнова в это не верит: себестоимость производства комплектующих могла вырасти только из-за процентов по займам (по словам поставщиков, банки кредитуют их минимум под 20% годовых). Но этот рост с лихвой может быть компенсирован значительным снижением цен на металлы. «АвтоВАЗ» может потерять часть поставщиков, считает Сахнова, но, возможно, это к лучшему. Завод избавится от слабых контрагентов. А если им нет альтернативы в России, заменит их иностранцами, качество продукции которых выше. Еще «АвтоВАЗ» может отказаться от дублирующих поставщиков, увеличив заказы базовым, продолжает Симонов, при увеличении загрузки можно снизить цены.

    По материалам www.vedomosti.ru

    С анализом товарной структуры импорта автомобильных молдингов Вы можете познакомиться в отчете Академии Конъюнктуры Промышленных Рынков «Товарная структура импорта автомобильных молдингов в Россию».

    Куплю

    19.04.2011 Белорусские рубли в Москве  Москва

    18.04.2011 Индустриальные масла: И-8А, ИГНЕ-68, ИГНЕ-32, ИС-20, ИГС-68,И-5А, И-40А, И-50А, ИЛС-5, ИЛС-10, ИЛС-220(Мо), ИГП, ИТД  Москва

    04.04.2011 Куплю Биг-Бэги, МКР на переработку.  Москва

    Продам

    19.04.2011 Продаем скипидар  Нижний Новгород

    19.04.2011 Продаем растворители  Нижний Новгород

    19.04.2011 Продаем бочки новые и б/у.  Нижний Новгород

    ТЕМАТИЧЕСКИЕ НОМЕРА

    Полимеры для автопрома

    Индустрия «автопластиков»

    Пластики в медицине

    Полимеры на службе здоровья

    Полимерные трубы

    Борьба за коммуникации

    Полиуретаны

    Класс высоких свойств

    Полимеры в электронике

    «Электропластики» и прогресс

    Индустрия полиэфиров

    Царство полиэфиров

    Стеклопластики

    Легкие и прочные

    Экструзия профилей

    «Профильные» технологии

    Пресс-формы

    Оснастка: технологии и сервис

    Нетканые материалы

    Мир нетканых материалов

    Термопластавтоматы

    Оборудование для литья под давлением

    Полиолефины

    Базовый пласт

    Экструзия пленок

    Слои прогресса

    Конструкционные пластики

    Детали конструктора

    НАНОТЕХНОЛОГИИ

    Под знаком НАНО

    КабельПРОМ

    Применение и переработка полимеров

    Эластичные технологии

    Каучуки и резины

    Древесно-полимерные композиты

    «Жидкое дерево»

    Индустрия «ИСКОЖ»

    Искусственные кожи, клеенки

    Адгезивы

    Революция в технологиях сборки

    Все номера
    Rambler's Top100
    Copyright © Polymeri.ru 2006. All Rights Reserved