Новые технологии переработки пластмасс
ПОИСК    
На главную
НАВИГАЦИЯ

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

  Новинки
  Технологии

ПОДБОР ОБОРУДОВАНИЯ

  Блоги производителей
  Поставщики
  Производители

ТЕНДЕНЦИИ РЫНКА

  Мнения и оценки
  Новости и статистика

СОТРУДНИЧЕСТВО

  Реклама на сайте
  Для авторов
  Контакты

СПРАВОЧНАЯ

  Классификатор продукции
  Термопласты
  Добавки
  Процессы
  Нормы и ГОСТы
  Классификаторы
ОБЗОРЫ РЫНКОВ
  • Анализ рынка резиновых спортивных товаров в России
  • Анализ рынка медболов в России
  • Исследование рынка порошковых красок в России
  • Исследование рынка минеральной ваты в России
  • Исследование рынка СБС-модификаторов в России
  • Анализ рынка подгузников и пеленок для животных
  • Исследование рынка впитывающих пеленок в России
  • Анализ рынка куллерных преформ в России
  • Анализ рынка маннита в России
  • Исследование рынка хлорида кальция в России
    Все отчеты
    ОТЧЕТЫ ПО ТЕМАМ
  • Другая продукция
  • Литье под давлением, ротоформование
  • Пленки, листы
  • Профили
  • Тканные и нетканные материалы
  • Индустрия искож
  • Вспененные пластики
  • Трубы
      Экспорт статей (rss)
    1. ФРУКТОЗА ВРЕДНЕЕ САХАРА
    2. МОЩНЕЙШАЯ СОЛНЕЧНАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ В РОССИИ
    3. ВОЗДЕЙСТВИЕ КОФЕИНА
    4. ЗАЩИТА СОЕВЫХ ПОСЕВОВ
    5. ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ: Детский сад категории [Аk

    ТЕМАТИЧЕСКИЕ НОМЕРА

    ПОЛИМЕРЫ ДЛЯ АВТОПРОМА

    Индустрия «автопластиков»
    ->

    Приветствуем вас в спецразделе об индустрии пластмасс для автомобильной промышленности! Сегодня они здесь – второй по значимости конструкционный материал после металлов. Но прогресс в технологиях производства и переработки полимеров позволяет все больше и больше заменять металлические комплектующие на пластиковые. Придет время, когда автомобиль, изготовленный полностью из полимерных материалов, перестанет быть экзотикой. В этом разделе вы найдете статьи о развитии технологий полимерных материалов для автопрома, о тенденциях рынка «автопластиков», ознакомитесь с задачами, которые ставят потребители (зарубежные и российские автопроизводители), новостями ведущих игроков рынка.

    Список сообщений |

    13.02.2009

    АВТОКОМПОНЕНТЫ и КРИЗИС: весенние надежды

    Автомобильные заводы Петербурга, как и их потенциальные поставщики комплектующих, все стратегические решения о дальнейшей судьбе своих проектов откладывают на конец весны. Они ждут итогов продаж автомобилей в России и мире за первый квартал этого года. Тогда примерно станет понятно, чего ждать от рынка дальше, говорят эксперты. Пока же тенденция не утешительная. По итогам января, продажи иномарок в России упали почти на 45%.

    Большая часть петербургского автопрома заморозила свои стратегические планы до весны

    Фото: Никита Инфантьев/Коммерсантъ

    Когда будут подведены итоги продаж автомобилей в России за март этого года и за первый квартал, автопроизводители и их поставщики начнут принимать стратегические решения о дальнейшем развитии в России и, в частности, в Петербурге. Квартальный показатель станет базовой цифрой для более или менее объективных прогнозов на будущее, — сходятся во мнении аналитики. Неслучайно именно на апрель-май иностранные автоконцерны и производители автокомпонентов откладывают решения относительно будущего своих проектов в Петербурге.

    Так, решение о строительстве завода на апрель откладывает компания Suzuki (ранее в компании обещали сделать это до конца 2008 года), лишь в мае планируется официальный запуск завода Nissan, хотя его строительство уже завершено. До этого момента компании будет сложно определиться с объективной производственной программой для своего предприятия на текущий год, говорят эксперты. А от этого, в свою очередь, зависит количество необходимого для завода Nissan персонала, отмечает аналитик ИФК "Метрополь" Михаил Пак. На конец весны откладывает строительство завода в Петербурге и канадская Magna — один из крупнейших в мире производителей автокомпонентов (приступить к строительству компания планировала еще в 2008 году).

    Как минимум до июня в трехдневную смену будет работать петербургский завод GM. Летом предприятию также придется определяться с производственной программой, особенно с учетом планов начать летом выпуск в Петербурге массового Chevrolet Cruze. Лишь всеволожский завод Ford планирует начать производство Mondeo в начале марта. Но это вовсе не спешка. Запустить выпуск этой модели предприятие планировало еще в сентябре прошлого года.

    Наиболее осторожную позицию заняла Toyota. В начале этого года компания намеревалась подписать с МЭРТом соглашение о строительстве второй очереди своего петербургского завода. Однако недавно, срок подписания документа по согласованию сторон был перенесен на конец 2009 года.

    Аналитик Ernst & Young Иван Бончев считает, что какая бы ситуация ни сложилась на рынке к концу марта, петербургские автозаводы все равно будут полностью загружать уже построенные предприятия. "Даже с учетом прогнозируемого спада их мощности слишком малы, но спешить с расширением в случае резкого обвала они, конечно же, не будут", — говорит аналитик.

    Примечательно, что завод Toyota, по словам Максима Соколова, председателя комитета по инвестициям и стратегическим проектам, уже вышел на проектную мощность. Завод, говорит господин Соколов, выпускает по 85 Camry в день. Таким образом, по итогам года предприятие может произвести 20 тыс. автомобилей (в прошлом году 6,2 тыс.), что соответствует его начальной мощности. При этом по итогам января Toyota Camry в рейтинге продаж иномарок в России поднялась с 21-го на 3 место, сообщает Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ).

    По мнению Михаила Пака, автоконцерны ждут итогов продаж за первый квартал года и на глобальном рынке в целом, после чего начнут решать, какие инвестиции в той или иной ситуации станут целесообразными. Если спад будет значительным, отмечают аналитики, то под вопросом в первую очередь окажутся "проекты на бумаге", финансирование которых еще не начиналось. Как пишет Auto-Dealer.ru со ссылкой на американское исследовательское агентство R. L. Polk & Co продажи новых легковых автомобилей в мире в 2009 году могут упасть на 13%. По прогнозам агентства, пострадают в первую очередь американский и японский рынки.

    "Надо отметить, что, если обвал глобального рынка будет действительно значительным, мировую автоиндустрию захлестнет новая, еще большая волна сокращений. В этом случае создание новых рабочих мест за счет развития производства, например, в России может вызвать бунт японских, американских и европейских профсоюзов", — говорит представитель одного из иностранных автозаводов в Петербурге. По мнению собеседника "Ъ", это также может стать факторам для вялотекущего развития в России автосборочных проектов, даже если ситуация на российском рынке будет более стабильна, чем в мире.

    Аналитики затрудняюся ответить, насколько глубоким должен быть спад, чтобы строительство и развитие ряда автосборочных проектов было полностью остановлено или отложено на неопределенный срок, а какая ситуация позволит развиваться дальше. Общие прогнозы были сделаны еще в начале года. Наиболее пессимистичный у PricewaterhouseCoopers. Эксперты компании считают, что российский автомобильный рынок может в 2009 году сократиться на 50%. И эти прогнозы уже, похоже сбываются. Как сообщает АЕБ, в январе по сравнению с январем прошлого года продажи автомобилей в России снизились на 33%, а с декабрем прошлого года — на 44,5%.

    www.kommersant.ru

    Куплю

    19.04.2011 Белорусские рубли в Москве  Москва

    18.04.2011 Индустриальные масла: И-8А, ИГНЕ-68, ИГНЕ-32, ИС-20, ИГС-68,И-5А, И-40А, И-50А, ИЛС-5, ИЛС-10, ИЛС-220(Мо), ИГП, ИТД  Москва

    04.04.2011 Куплю Биг-Бэги, МКР на переработку.  Москва

    Продам

    19.04.2011 Продаем скипидар  Нижний Новгород

    19.04.2011 Продаем растворители  Нижний Новгород

    19.04.2011 Продаем бочки новые и б/у.  Нижний Новгород

    ТЕМАТИЧЕСКИЕ НОМЕРА

    Полимеры для автопрома

    Индустрия «автопластиков»

    Пластики в медицине

    Полимеры на службе здоровья

    Полимерные трубы

    Борьба за коммуникации

    Полиуретаны

    Класс высоких свойств

    Полимеры в электронике

    «Электропластики» и прогресс

    Индустрия полиэфиров

    Царство полиэфиров

    Стеклопластики

    Легкие и прочные

    Экструзия профилей

    «Профильные» технологии

    Пресс-формы

    Оснастка: технологии и сервис

    Нетканые материалы

    Мир нетканых материалов

    Термопластавтоматы

    Оборудование для литья под давлением

    Полиолефины

    Базовый пласт

    Экструзия пленок

    Слои прогресса

    Конструкционные пластики

    Детали конструктора

    НАНОТЕХНОЛОГИИ

    Под знаком НАНО

    КабельПРОМ

    Применение и переработка полимеров

    Эластичные технологии

    Каучуки и резины

    Древесно-полимерные композиты

    «Жидкое дерево»

    Индустрия «ИСКОЖ»

    Искусственные кожи, клеенки

    Адгезивы

    Революция в технологиях сборки

    Все номера
    Rambler's Top100
    Copyright © Polymeri.ru 2006. All Rights Reserved