Новые технологии переработки пластмасс
ПОИСК    
На главную
НАВИГАЦИЯ

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

  Новинки
  Технологии

ПОДБОР ОБОРУДОВАНИЯ

  Блоги производителей
  Поставщики
  Производители

ТЕНДЕНЦИИ РЫНКА

  Мнения и оценки
  Новости и статистика

СОТРУДНИЧЕСТВО

  Реклама на сайте
  Для авторов
  Контакты

СПРАВОЧНАЯ

  Классификатор продукции
  Термопласты
  Добавки
  Процессы
  Нормы и ГОСТы
  Классификаторы
ОБЗОРЫ РЫНКОВ
  • Анализ рынка сывороточного протеина в России
  • Исследование рынка кормовых отходов кукурузы в России
  • Исследование рынка крахмала из восковидной кукурузы в России
  • Исследование рынка восковидной кукурузы в России
  • Анализ рынка сорбиновой кислоты в России
  • Исследование рынка силиконовых герметиков в России
  • Исследование рынка синтетических каучуков в России
  • Анализ рынка силиконовых ЛКМ в России
  • Исследование рынка рынка силиконовых эмульсий в России
  • Анализ рынка цитрата кальция в России
    Все отчеты
    ОТЧЕТЫ ПО ТЕМАМ
  • Другая продукция
  • Литье под давлением, ротоформование
  • Пленки, листы
  • Профили
  • Тканные и нетканные материалы
  • Индустрия искож
  • Вспененные пластики
  • Трубы
      Экспорт статей (rss)
    1. ФРУКТОЗА ВРЕДНЕЕ САХАРА
    2. МОЩНЕЙШАЯ СОЛНЕЧНАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ В РОССИИ
    3. ВОЗДЕЙСТВИЕ КОФЕИНА
    4. ЗАЩИТА СОЕВЫХ ПОСЕВОВ
    5. ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ: Детский сад категории [Аk

    ТЕМАТИЧЕСКИЕ НОМЕРА

    ПОЛИМЕРЫ ДЛЯ АВТОПРОМА

    Индустрия «автопластиков»
    ->

    Приветствуем вас в спецразделе об индустрии пластмасс для автомобильной промышленности! Сегодня они здесь – второй по значимости конструкционный материал после металлов. Но прогресс в технологиях производства и переработки полимеров позволяет все больше и больше заменять металлические комплектующие на пластиковые. Придет время, когда автомобиль, изготовленный полностью из полимерных материалов, перестанет быть экзотикой. В этом разделе вы найдете статьи о развитии технологий полимерных материалов для автопрома, о тенденциях рынка «автопластиков», ознакомитесь с задачами, которые ставят потребители (зарубежные и российские автопроизводители), новостями ведущих игроков рынка.

    Список сообщений |

    11.02.2009

    КОМПОНЕНТЫ ИЗ БАЛАКОВО: резиновый коллапс

    АвтоВАЗ продолжает расхлебывать проблемы в отношениях с поставщиками комплектующих. Саратовская «Балаковорезинотехника» приостановила отгрузку автокомпонентов для тольяттинского автогиганта до тех пор, пока не будет погашена задолженность в размере 500 млн рублей. К аналогичным мерам готовятся и другие поставщики ВАЗа. Работа конвейера снова под вопросом.

    Как говорится в сообщении пресс-службы губернатора Саратовской области Павла Ипатова, о ситуации на предприятиях области – производителях автокомпонентов на заседании оперативного штаба по стабилизации социально-экономического положения региона в связи с финансовым кризисом, которое прошло еще в понедельник, доложил министр промышленности и энергетики области Александр Никонов. По его словам, на сегодняшний день заводы российского автопрома загружены лишь на треть мощностей. В итоге общая дебиторская задолженность перед саратовскими предприятиями со стороны автозаводов составляет уже более 1 млрд рублей. Значительная часть долга – почти половина – приходится на АвтоВАЗ. Из-за чего саратовское ОАО «Балаковорезинотехника» уже приостановило отгрузку автокомпонентов. По информации генерального управляющего директора предприятия Евгения Ефремова, с руководством АвтоВАЗа в настоящее время ведутся переговоры о возможностях погашения имеющейся задолженности (она составляет 500 млн рублей). Рассматриваются альтернативные варианты загрузки мощностей предприятия. Определяющим станет конец I квартала текущего года. На этой неделе весь коллектив в полном составе приступает к работе.

    Сложившаяся ситуация, подчеркнули в саратовском правительстве, – результат спора двух хозяйствующих субъектов. Президент ОАО «АвтоВАЗ» Борис Алешин на заседании совета Приволжского федерального округа в Уфе финансовую ответственность и риски переложил на своих поставщиков. При этом дал достаточно оптимистичные прогнозы: в марте выйти на производство 35 тыс. автомобилей, в апреле – 45 тыс., в целом по году произвести и реализовать 600 тыс. автомобилей. Поэтому, отметил губернатор Павел Ипатов на заседании штаба, правительство области поддерживает позицию «Балаковорезинотехники»: завод должен получать средства за отгруженную продукцию, чтобы иметь возможность выплачивать зарплату работникам.

    Между тем ситуация для ВАЗа действительно критична. Своим поставщикам автогигант задолжал почти 18 млрд рублей. В минувший четверг предприятие даже вынуждено было остановить конвейер из-за отказа ряда поставщиков отгружать автокомпоненты. Вчера же генеральный директор ОАО «Управляющая компания ЕПК» (Европейская подшипниковая корпорация) Александр Копецкий заявил, что к концу февраля его предприятие может прекратить поставки подшипников для АвтоВАЗа из-за долгов автопроизводителя. По его словам, «автозавод за последние три месяца не перечислил ЕПК ни копейки, корпорация не имеет возможности закупить металл и трубную заготовку под вазовский подшипник – металлурги, в свою очередь, выставляют сегодня очень жесткие условия по оплате».

    Практически всех поставщиков в корне не устраивает вексельная схема расчетов, предложенная АвтоВАЗом. Эта схема погашения дебиторской задолженности неприемлема для большинства предприятий, так как ВАЗ предлагает векселя со сроком погашения шесть и более месяцев и существенным дисконтом при их досрочном предъявлении. Результатом может стать массовая остановка производств по всей стране и увольнение персонала, считают аналитики. Источник «Интерфакса» на автозаводе сообщил 11 февраля, что пока конвейер АвтоВАЗа работает, но выпускает много так называемого некомплекта из-за отсутствия ряда автокомпонентов на складе завода. «Машины идут, но с конвейера сходит большой некомплект, то есть в машине не хватает каких-либо деталей. Автомобили с конвейера отгружают на площадку, и впоследствии они должны быть доукомплектованы», – сообщил источник. По его словам, комплектующих с «Балаковорезинотехники» на один рабочий день еще хватит, но их дальнейшее отсутствие «может привести к полной остановке конвейера».

    КОММЕНТАРИЙ

    Владимир Желудков, первый заместитель министра промышленности и энергетики Саратовской области:

    - Сегодня автомобильные предприятия России работают в «рваном» режиме, с этим были связаны остановка ОАО «Балаковорезинотехника» до 26 января и работа по сокращенному режиму рабочего времени до и после остановки. Негативную роль играет также дебиторская задолженность потребителей продукции производства ОАО «Балаковорезинотехника», которая только со стороны ОАО «АвтоВАЗ» составляет более 500 млн рублей. В связи со снижением объема заказов комплектующих для российских автозаводов на предприятии планируется в первом полугодии сокращение сотрудников в количестве 3 440 человек. Для минимизации негативных социальных последствий министерством занятости, труда и миграции совместно с руководством предприятия предусмотрено создание 3 тыс. временных рабочих мест. Кроме того, прорабатывается вопрос о привлечении работников ОАО на конкурсной основе на строительные и коммунальные работы в Балаково.

    Необходимо отметить, что автомобильная промышленность – это базовая отрасль, от которой зависит состояние многих предприятий и организаций, поэтому сегодня поддержка отрасли должна осуществляться на всех уровнях власти. Наша основная цель – сохранить объемы производства, рабочие места и не допустить возникновения задолженности по заработной плате.

    По материалам www.expert.ru

    Куплю

    19.04.2011 Белорусские рубли в Москве  Москва

    18.04.2011 Индустриальные масла: И-8А, ИГНЕ-68, ИГНЕ-32, ИС-20, ИГС-68,И-5А, И-40А, И-50А, ИЛС-5, ИЛС-10, ИЛС-220(Мо), ИГП, ИТД  Москва

    04.04.2011 Куплю Биг-Бэги, МКР на переработку.  Москва

    Продам

    19.04.2011 Продаем скипидар  Нижний Новгород

    19.04.2011 Продаем растворители  Нижний Новгород

    19.04.2011 Продаем бочки новые и б/у.  Нижний Новгород

    ТЕМАТИЧЕСКИЕ НОМЕРА

    Полимеры для автопрома

    Индустрия «автопластиков»

    Пластики в медицине

    Полимеры на службе здоровья

    Полимерные трубы

    Борьба за коммуникации

    Полиуретаны

    Класс высоких свойств

    Полимеры в электронике

    «Электропластики» и прогресс

    Индустрия полиэфиров

    Царство полиэфиров

    Стеклопластики

    Легкие и прочные

    Экструзия профилей

    «Профильные» технологии

    Пресс-формы

    Оснастка: технологии и сервис

    Нетканые материалы

    Мир нетканых материалов

    Термопластавтоматы

    Оборудование для литья под давлением

    Полиолефины

    Базовый пласт

    Экструзия пленок

    Слои прогресса

    Конструкционные пластики

    Детали конструктора

    НАНОТЕХНОЛОГИИ

    Под знаком НАНО

    КабельПРОМ

    Применение и переработка полимеров

    Эластичные технологии

    Каучуки и резины

    Древесно-полимерные композиты

    «Жидкое дерево»

    Индустрия «ИСКОЖ»

    Искусственные кожи, клеенки

    Адгезивы

    Революция в технологиях сборки

    Все номера
    Rambler's Top100
    Copyright © Polymeri.ru 2006. All Rights Reserved