 ->Приветствуем вас в спецразделе об индустрии пластмасс для автомобильной промышленности! Сегодня они здесь – второй по значимости конструкционный материал после металлов. Но прогресс в технологиях производства и переработки полимеров позволяет все больше и больше заменять металлические комплектующие на пластиковые. Придет время, когда автомобиль, изготовленный полностью из полимерных материалов, перестанет быть экзотикой. В этом разделе вы найдете статьи о развитии технологий полимерных материалов для автопрома, о тенденциях рынка «автопластиков», ознакомитесь с задачами, которые ставят потребители (зарубежные и российские автопроизводители), новостями ведущих игроков рынка. |
Одним из возможных решений является модификация конструкций двигателей. В результате, соответственно, повышаются и требования к полиамиду 6 и 66 (PA 6 и 66), который используется для производства компонентов, располагающихся рядом с двигателем, и, в первую очередь, систем трубопроводов для систем управления воздухом, подачи топлива, а также контуров для масла и охлаждения. "Поэтому мы специально адаптировали наш ассортимент полиамидов Durethan для этих применений, и расширили их использование на другие продукты, обеспечивая, к примеру, улучшенную обработку, более высокую теплостойкость и большую устойчивость к воздействию химических веществ", - объясняет Ралф Зимнол, глава подразделения по разработке применений в подразделении полукристаллических продуктов LANXESS.
 Очень мягкий и неармированный полиамид 6 Durethan DP BC 600 HTS изготовлен по индивидуальному заказу специально для труб для воздуха турбонаддува с интегрированной гофрированной частью Экономическая альтернатива термопластам для специальных применений Для изготовления деталей, которые используются для создания систем управления воздухом двигателя, таких как линии подачи воздуха, трубы для воздуха турбонаддува и линии забора воздуха, компания, LANXESS разработала целый ряд псевдопластических полиамидных марок PA 6 и 66. Такие ударопрочные модифицированные материалы известны своей превосходной устойчивостью к воздействию теплового старения, и являются идеальной заменой полиамидам для специальных применений. Их можно обрабатывать пневмоформованием с экструзией, последовательным пневмоформованием с экструзией или всасывающим выдувным формованием. Марки полиамида 66 способны выдерживать пиковые нагрузки в 200°C.
Одни из первых шлангов для охлаждающей жидкости, изготовленные из полиамида 66 , которые производятся с помощью технологии с впрыском воды (WIT), состоят из Durethan DP AKV 30 X HR EF Неармированный полиамид 6, Durethan DP BC 600 HTS, у которого модуль упругости примерно 350 MПa (доведенный до кондиционного состояния), обладает особенно высоким потенциалом в области снижения затрат. С помощью отсасывающего выдувного формования его можно использовать для производства труб для воздуха турбонаддува с интегрированными гибкими гофрированными частями в качестве решения с использованием одного материала. Для производства таких деталей это является экономической альтернативой более сложному последовательному выдувному формованию двух полиамидов с различной твердостью. "С помощью этой инновации мы сможем действовать в соответствии со все более усиливающейся тенденцией использования двигателей с турбонаддувом, в которых в трубах для воздуха турбонаддува имеются интегрированные гофрированные компоненты", - говорит Зимнол. Это новый продукт с высокотемпературной стабилизацией (HTS).
|
