 ->Приветствуем вас в спецразделе, материалы которого затрагивают такую важную для настоящего «урбанизированного» времени проблематику, как переработка полимерных отходов, производство из них готовых изделий и применение вторичных полимерных материалов. Мировая экологическая ситуация с каждым днем усугубляется растущими объемами пластмассовых отходов. Минеральные ресурсы планеты дорожают, вызывая рост цен на сырье для выпуска полимеров. В этой ситуации выход видится в рециклинге и вторичных полимерах. Тем более, что в большинстве развитых законодательно поощряется их производство и применение. А в некоторых случаях даже (как для выпуска ПВХ-окон в Европе) оно обязательно… Здесь вы узнаете о последних тенденциях, технических достижениях компаний в данной области, а также нюансах связанного с данной тематикой законодательства в разных странах. |
Меры правительства Германии по поддержке автопрома открыли золотую жилу для владельцев немецких свалок и станций по утилизации автомобилей. Уже 40 000 человек решили заменить старый автомобиль на новый и попутно получить 2500 евро. Именно такую сумму правительство Германии выделяет тому, кто утилизирует старый автомобиль и купит новый. Чтобы получить деньги, владелец машины должен предъявить документы о том, что возраст автомобиля превышает девять лет и что он владел им не менее года. После этого он получит направление на авторизованную властями свалку, где ему выдадут документ о том, что его машина будет утилизирована. «У нас сейчас больше работы, чем за последние пять лет», — рассказал Financial Times Волькер Мюллер, менеджер берлинской станции по утилизации Auto-Ferch. Порой люди даже сдают машины, стоящие больше дотации правительства. «Я не понимаю некоторых людей», — цитирует газета владельца небольшой автосвалки в восточном Берлине Инго Михаэлиса. «Эта машина стоит не менее 6000 евро», — говорит он, указывая на 9-летнюю черную Audi, ожидающую разборки на запчасти. Некоторые правительства пытаются поддержать производство автомобилей. Так, Франция на днях пообещала дать PSA Peugeot Citroen и Renault кредиты на пять лет по 3 млрд евро в обмен на обещание не увольнять рабочих, не закрывать заводы и не переносить производство за рубеж. США в декабре предоставили экстренные кредиты на $13,4 млрд General Motors и Chrysler, и сегодня компании должны представить планы реорганизации, под которые, если власти посчитают их реализуемыми, им могут быть выданы новые деньги. Но проблема не в том, что автокомпании не могут выпускать машины, а в том, что потребители их не покупают, жалуются автопроизводители. Поэтому в январе правительство США, чтобы стимулировать автокредитование, выдало кредиты финансовым подразделениям автокомпаний — $6 млрд GMAC, $1,5 мдрд Chrysler Financial, а Ford Credit получил $7 млрд от Федеральной резервной системы в рамках программы по кредитованию под залог корпоративных векселей. По материалам www.vedomosti.ru |
