Совет директоров КамАЗа, крупнейшего российского производителя грузовиков, принял стратегический план развития компании до 2013 года. План основывается на консервативном прогнозе, предполагающем, что ощутимый подъем экономики России и традиционных стран — импортеров продукции КамАЗа начнется с 2011 года (см. график). «Основная цель программы — создание совершенно нового автомобиля, который бы обеспечил долю КамАЗа на российском рынке не менее 50 процентов», — заявил председатель совета директоров компании Сергей Чемезов. Намерение КамАЗа создать новый модельный ряд давно известно. Его реализация началась с создания новой комплектной базы за счет локализации производств иностранных автокомпонентов на площадке автогиганта. 
Согласно принятому документу КамАЗ вложит в свое развитие до 2013 года 19,7 млрд рублей. Но эти средства пока не дойдут до самого больного в бизнесе КамАЗа — производства кабин. По словам гендиректора завода Сергея Когогина, «пилотная кабина уже готова, были проведены ее успешные краш-тесты». Но на закупку оборудования, установку и запуск производства нужно не меньше 6 млрд рублей. Этих средств у КамАЗа нет, и в кредит их брать неэффективно. Да и, по всей видимости, тотальный рестайлинг КамАЗа сделает автомобиль более дорогим, а значит, менее доступным для потребителей. «В связи с экономическим кризисом клиент сегодня не готов платить больше, поэтому наша задача — провести рестайлинг нашей машины за счет новых двигателей, новых трансмиссий, стараться сократить наше ценовое позиционирование и в то же время дать клиенту больший межремонтный пробег и снизить операционные затраты», — заявил Сергей Когогин По материалам www.expert.ru Ознакомиться с российским рынком полиамидов, одним из крупных потребителей которых является автопром, Вы можете в исследовании «Анализ рынка полиамидов в России в 2008-2009 гг.»
|
