 ->Приветствуем вас в спецразделе об индустрии пластмасс для автомобильной промышленности! Сегодня они здесь – второй по значимости конструкционный материал после металлов. Но прогресс в технологиях производства и переработки полимеров позволяет все больше и больше заменять металлические комплектующие на пластиковые. Придет время, когда автомобиль, изготовленный полностью из полимерных материалов, перестанет быть экзотикой. В этом разделе вы найдете статьи о развитии технологий полимерных материалов для автопрома, о тенденциях рынка «автопластиков», ознакомитесь с задачами, которые ставят потребители (зарубежные и российские автопроизводители), новостями ведущих игроков рынка. |
Об этом сообщил заместитель министра промышленности и торговли РФ Алексей Рахманов. По его словам, это будет "либо специальная программа, либо какие-то антикризисные меры". При этом он пояснил, что те производители, которые не вошли в списки поставщиков, могут оказаться в тяжелом финансовом положении. Отвечая на вопрос о распределении средств, поступивших в федеральный бюджет за счет утилизационных сборов, А.Рахманов сказал, что сейчас с Министерством финансов РФ обсуждается проект закона о расходовании этих средств. По его словам, их планируется направить на развитие утилизационной инфраструктуры. При этом он добавил, что Минпромторг согласен с оценкой примерного размера инвестиций в создание данной инфраструктуры, предложенной компанией Pricewaterhouse Coopers (PwC). Напомним, что PWC оценивало инвестиции в создание утилизационной инфраструктуры на уровне 2 млрд долл. Ранее, 18 июля 2012г., Совет Федерации одобрил закон "Об отходах производства и потребления". Конкретные размеры утилизационного сбора будут устанавливаться правительством РФ. По предварительным подсчетам Минпромторга и Министерства экономического развития РФ, базовая ставка утилизационного сбора для легковых автомобилей составит 20 тыс. руб. При этом в зависимости от возраста автомобиля и объема двигателя вводятся повышающие-понижающие коэффициенты. Минимальный сбор для грузовиков (массой до 3,5 т), по предварительным подсчетам, составит 90 тыс. руб., самыми дорогостоящими станут автомобили полной массы свыше 20 т, тягачи, внедорожные самосвалы и другая спецтехника - 600 тыс. руб. (коэффициент для них составит 15). Коэффициент для автобусов будет зависеть, в том числе, и от их длины, а базовая ставка ожидается на уровне 300 тыс. руб. (сбор за новый автобус может составить от 150 тыс. руб. до 750 тыс. руб.). Число автомобилей в России на сегодня превышает 40 млн и постоянно растет, в связи с чем возрастают и потребности в осуществлении утилизации устаревших транспортных средств. Объем требующих переработки автомобилей уже в 2013г. может составить 1,5 млн единиц в год, а к 2015г. может достигнуть 2,5 млн автомобилей, отмечалось в ходе рассмотрения документа. Закон вступит в силу с 1 августа 2012г. Обязательства по уплате утилизационного сбора снимаются с владельцев автомобилей, паспорта транспортных средств на которые выданы до дня вступления закона в силу. www.polymery.ru |
