ТЕМАТИЧЕСКИЕ НОМЕРА

 В этой связи использование фторполимеров при создании антикоррозиционных, антифрикционных покрытий деталей автомобилей, элементов подвесок, подшипников скольжения рулевого механизма, топливностойких клапанов и т.д. является наиболее перспективным на рынке автокомпонентов. Фторполимеры и фторкаучуки отличаются высокой механической прочностью, идеальными электроизоляционными свойствами, химической стойкостью и т.д., что значительно увеличивает потребительские качества автомобиля.

Однако необходимо констатировать, что уровень локализации производства автокомпонентов в России все еще недостаточно высок. Дело в том, что сумев локализовать сборку автомобилей и производство компонентов из импортного сырья, до сих пор не удалось наладить производство материалов необходимых для отрасли. Так, например, при всей мощи отечественной металлургии, она не может обеспечить производителей компонентов необходимыми видами материалов в силу экономических ограничений по размеру минимально производимой партии, которые зачастую многократно превосходят общую потребность всей автомобильной отрасли РФ. Учитывая жесткие требования по локализации производства автомобильных компонентов в новых условиях промсборки, подготовленных Минэкономразвития РФ, отрасли придется выбрать те виды автокомпонентов, на локализацию производства которых делать ставку в ближайшем будущем. В связи с этим наличие отечественного предприятия с качественным сырьем, готовностью полностью удовлетворять потребность отрасли и даже работать над созданием новых технологичных применений является отличной возможностью для сотрудничества и совместного роста».

Подробнее с ситуацией на российском рынке композитных материалов можно познакомиться в отчете Академии Конъюнктуры Промышленных Рынков «Рынок полуфабрикатов конструкционных пластмасс в России».

www.polymery.ru