 ->Приветствуем вас в спецразделе об индустрии пластмасс для автомобильной промышленности! Сегодня они здесь – второй по значимости конструкционный материал после металлов. Но прогресс в технологиях производства и переработки полимеров позволяет все больше и больше заменять металлические комплектующие на пластиковые. Придет время, когда автомобиль, изготовленный полностью из полимерных материалов, перестанет быть экзотикой. В этом разделе вы найдете статьи о развитии технологий полимерных материалов для автопрома, о тенденциях рынка «автопластиков», ознакомитесь с задачами, которые ставят потребители (зарубежные и российские автопроизводители), новостями ведущих игроков рынка. |
Премьер Владимир Путин 5 ноября 2009 хоть и не скупился на эпитеты по поводу решения американской General Motors не продавать Opel консорциуму Magna и Сбербанка, но дальнейшее развитие российского автопрома под сомнение не поставил. Стратегию его развития до 2020 года ведомства обещают подготовить уже в ближайшие дни. И, как уверяют чиновники, все планы будут реализованы, пусть и не в рамках схемы с Opel. Похоже, от этого уже выиграл АвтоВАЗ — ему пообещали еще 5 млрд руб. (в дополнение к 54,8 млрд руб., о которых Владимир Путин говорил накануне) именно на обеспечение конкурентоспособности в будущем. Глава Минпромторга Виктор Христенко 5 ноября 2009 на заседании президиума правительства РФ заявил, что стратегия развития автопрома до 2020 года будет представлена правительству уже в середине ноября. Вечером в ведомстве прошло рабочее совещание, посвященное ее разработке. В пресс-службе Минпромторга не стали комментировать его ход. Его участники рассказали, что четкой повестки не было. Дело в том, что накануне американская GM отказала консорциуму Magna и Сбербанка в покупке Opel. И хотя эта сделка непосредственно не была включена в проект стратегии, получение технологий Opel должно было стать одним из ключевых драйверов развития отрасли. Ранее Владимир Путин заявил, что решение GM не наносит ущерба российским интересам, при этом подтвердив, что власти готовы были поддержать этот проект. Он заметил, что это решение говорит о своеобразной культуре общения американских партнеров, добавив, что планы правительства в отношении автопрома не меняются и реализованы они будут если и не в рамках схемы с GM, то по другим направлениям. В свою очередь Виктор Христенко призвал не драматизировать ситуацию. «Мы получили неплохой опыт при таких ситуациях, с такими сделками и тем не менее сейчас завершаем работу над стратегией развития автомобильной промышленности до 2020 года, в том числе учитывая это обстоятельство», — цитирует его агентство РБК. А выиграл от этого АвтоВАЗ, который наравне с Opel согласно стратегии должен был стать опорой отрасли. Во вторник 3 ноября 2009 премьер пообещал автозаводу помощь в размере 54,8 млрд руб., 5 ноября 2009 поручил добавить еще 5 млрд руб., на этот раз для обеспечения конкурентоспособности предприятия на длительный период. При этом Владимир Путин призвал правительство «обеспечить эти средства, сделать это как можно быстрее и запустить программу, о которой договорились». На самом АвтоВАЗе отметили, что в связи с тем, что программа его развития ежедневно дорабатывается, раскрывать ее детали преждевременно.
По материалам www.rbcdaily.ru
|
