Новые технологии переработки пластмасс
ПОИСК    
На главную
НАВИГАЦИЯ

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

  Новинки
  Технологии

ПОДБОР ОБОРУДОВАНИЯ

  Блоги производителей
  Поставщики
  Производители

ТЕНДЕНЦИИ РЫНКА

  Мнения и оценки
  Новости и статистика

СОТРУДНИЧЕСТВО

  Реклама на сайте
  Для авторов
  Контакты

СПРАВОЧНАЯ

  Классификатор продукции
  Термопласты
  Добавки
  Процессы
  Нормы и ГОСТы
  Классификаторы
ОБЗОРЫ РЫНКОВ
  • Анализ рынка сывороточного протеина в России
  • Исследование рынка кормовых отходов кукурузы в России
  • Исследование рынка крахмала из восковидной кукурузы в России
  • Исследование рынка восковидной кукурузы в России
  • Анализ рынка сорбиновой кислоты в России
  • Исследование рынка силиконовых герметиков в России
  • Исследование рынка синтетических каучуков в России
  • Анализ рынка силиконовых ЛКМ в России
  • Исследование рынка рынка силиконовых эмульсий в России
  • Анализ рынка цитрата кальция в России
    Все отчеты
    ОТЧЕТЫ ПО ТЕМАМ
  • Другая продукция
  • Литье под давлением, ротоформование
  • Пленки, листы
  • Профили
  • Тканные и нетканные материалы
  • Индустрия искож
  • Вспененные пластики
  • Трубы
      Экспорт статей (rss)
    1. ФРУКТОЗА ВРЕДНЕЕ САХАРА
    2. МОЩНЕЙШАЯ СОЛНЕЧНАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ В РОССИИ
    3. ВОЗДЕЙСТВИЕ КОФЕИНА
    4. ЗАЩИТА СОЕВЫХ ПОСЕВОВ
    5. ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ: Детский сад категории [Аk

    ТЕМАТИЧЕСКИЕ НОМЕРА

    ПОЛИМЕРЫ ДЛЯ АВТОПРОМА

    Индустрия «автопластиков»
    ->

    Приветствуем вас в спецразделе об индустрии пластмасс для автомобильной промышленности! Сегодня они здесь – второй по значимости конструкционный материал после металлов. Но прогресс в технологиях производства и переработки полимеров позволяет все больше и больше заменять металлические комплектующие на пластиковые. Придет время, когда автомобиль, изготовленный полностью из полимерных материалов, перестанет быть экзотикой. В этом разделе вы найдете статьи о развитии технологий полимерных материалов для автопрома, о тенденциях рынка «автопластиков», ознакомитесь с задачами, которые ставят потребители (зарубежные и российские автопроизводители), новостями ведущих игроков рынка.

    Список сообщений |

    29.09.2009

    РИСКОВАННЫЙ ПРОЕКТ: Takata-Petri В Ульяновске

    Немецко-японский производитель автокомпектующих Takata-Petri AG зарезервировал земельный участок в ульяновской промзоне «Заволжье». На 10 га земли компания намерена запустить производство подушек и ремней безопасности, а также рулевых колес, вложив в завод около 1 млрд рублей. Эксперты с осторожностью оценивают перспективы проекта: заявленные комплектующие в России почти не производят и потому спрос на продукцию будет, но прогнозировать стабильность поставок в отечественном автопроме в ближайшей перспективе никто не берется.

    Основным потребителем нового предприятия Takata-Petri AG может стать АвтоВАЗ

    Немецко-японский производитель автокомпектующих Takata-Petri AG забронировал 10 га земли в ульяновской промзоне «Заволжье». На этом участке компания намерена построить завод по выпуску подушек и ремней безопасности, рулевых колес (около 500 тыс. в год). «Эту землю на срок строительства инвесторы берут в аренду, а потом она будет выкуплена», — уточнил заместитель генерального директора ульяновской областной госкорпорации «Развитие» Сергей Васин.

    Ранее сообщалось о том, что инвестиции в строительство завода будут составлять около 970 млн рублей, инвестиции на строительство первой очереди завода — 450 млн рублей. 24 сентября 2009 Сергей Васин уточнил, что «соглашение о начале строительства еще не подписано», а его детали проходят «все стадии согласования». Примечательно, что ранее губернатор Ульяновской области Сергей Морозов заявлял о том, что «если будет принято решение о размещении производства в Ульяновской области, проекту будет присужден статус приоритетного». Статус дает возможность инвестору получить льготы по налогам на имущество, на прибыль, а также по арендной плате за землю.

    Takata-Petri AG — подразделение японской компании ТАКАТА в Германии. ТАКАТА контролирует около 30% мирового рынка производства автомобильных систем безопасности. Имеет 46 заводов в 16 странах. Основные заказчики: Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, GM, Honda, Hyundai, Mazda, Mitsubishi Motors, Nissan, Toyota.

    В правительстве ульяновской области говорят о том, что инвестор пока не спешит с реализацией планов, и анонсированное начало строительства в марте 2010 года может быть отложено из-за «отсутствия определенности с АвтоВАЗом» и «неясности по загрузке предприятия». Как ранее отмечали представители компании, первая очередь будущего завода уже обеспечена заказами от производств на территории России, однако будущих партнеров не называли. Участники рынка автокомпонентов выбор Ульяновского региона объясняли наличием договоренностей с прежним руководством Волжского завода о поставках на АвтоВАЗ.

     В пресс-службе волжского автозавода 24 сентября 2009 уточнили, что с Takata-Petri ведутся переговоры «на предмет разработки и поставки автокомпонентов (в том числе систем безопасности) для серийных и перспективных автомобилей Lada. Аналогичные переговоры ведутся и с другими предприятиями; каких-либо тендеров еще не проводилось и контракты не подписывались».

    Эксперты напоминают о том, что на экономическом форуме в Сочи президент АвтоВАЗа Игорь Комаров объявил о намерении создать СП с концерном Renault-Nissan. Через это СП планируется не только закупать иностранные комплектующие для российских заводов, но и заниматься разработкой автокомпонентов и их производством. Причем было объявлено о намерении привлечь значительное число иностранных производителей. Менеджеры тольяттинского завода ранее уже делали заявления о намерении в перспективе довести долю иностранных производителей комплектующих до 70-80%.

    Председатель совета директоров холдинга «Вланкас» Владимир Каспаров называет проект Takata-Petri «рискованным, несвоевременным, но интересным»: «Получится ли СП — пока большой вопрос, да и масштабы производственной деятельности АвтоВАЗА даже в следующем году пока четко не ясны». По словам господина Каспарова, в России нет своих производителей ремней и подушек безопасности, рулевые колеса делают на сызранской «Кристе» и «Челябинском пластике», но их не оснащают подушками. Например, подушки безопасности на ОАО «АвтоВАЗ» поставляет шведская Avtoliv, а ремни — эстонская компания Norma. «Вряд ли новый завод будет заточен только под АвтоВАЗ. Во-первых, такое производство универсально, это не приборные панели, которые уникальны у каждого автопроизводителя. А во-вторых, логистика в России не такая уж затратная. Посудите сами, если всеволжский Ford возит колеса из Красноярска», — резюмирует Владимир Каспаров.

    По материалам www.kommersant.ru

    Куплю

    19.04.2011 Белорусские рубли в Москве  Москва

    18.04.2011 Индустриальные масла: И-8А, ИГНЕ-68, ИГНЕ-32, ИС-20, ИГС-68,И-5А, И-40А, И-50А, ИЛС-5, ИЛС-10, ИЛС-220(Мо), ИГП, ИТД  Москва

    04.04.2011 Куплю Биг-Бэги, МКР на переработку.  Москва

    Продам

    19.04.2011 Продаем скипидар  Нижний Новгород

    19.04.2011 Продаем растворители  Нижний Новгород

    19.04.2011 Продаем бочки новые и б/у.  Нижний Новгород

    ТЕМАТИЧЕСКИЕ НОМЕРА

    Полимеры для автопрома

    Индустрия «автопластиков»

    Пластики в медицине

    Полимеры на службе здоровья

    Полимерные трубы

    Борьба за коммуникации

    Полиуретаны

    Класс высоких свойств

    Полимеры в электронике

    «Электропластики» и прогресс

    Индустрия полиэфиров

    Царство полиэфиров

    Стеклопластики

    Легкие и прочные

    Экструзия профилей

    «Профильные» технологии

    Пресс-формы

    Оснастка: технологии и сервис

    Нетканые материалы

    Мир нетканых материалов

    Термопластавтоматы

    Оборудование для литья под давлением

    Полиолефины

    Базовый пласт

    Экструзия пленок

    Слои прогресса

    Конструкционные пластики

    Детали конструктора

    НАНОТЕХНОЛОГИИ

    Под знаком НАНО

    КабельПРОМ

    Применение и переработка полимеров

    Эластичные технологии

    Каучуки и резины

    Древесно-полимерные композиты

    «Жидкое дерево»

    Индустрия «ИСКОЖ»

    Искусственные кожи, клеенки

    Адгезивы

    Революция в технологиях сборки

    Все номера
    Rambler's Top100
    Copyright © Polymeri.ru 2006. All Rights Reserved