Новые технологии переработки пластмасс
ПОИСК    
На главную
НАВИГАЦИЯ

Новые технологии

  Новинки
  Технологии

Подбор оборудования

  Блоги производителей
  Поставщики
  Производители

Тенденции рынка

  Мнения и оценки
  Новости и статистика

Сотрудничество

  Реклама на сайте
  Для авторов
  Контакты

Справочная

  Классификатор продукции
  Термопласты
  Добавки
  Процессы
  Нормы и ГОСТы
  Классификаторы
ОБЗОРЫ РЫНКОВ
  • Рынок слюды в России
  • Анализ и прогноз рынка стеклопластиковых труб в России 2017
  • Анализ и прогноз рынка металлопластиковых труб в России
  • Рынок двухслойных гофрированных труб в России 2017
  • Анализ и прогноз рынка полипропиленовых труб в России 2017
  • Анализ и прогноз рынка полиэтиленовых труб в России
  • Анализ и прогноз рынка ПВХ труб в России
  • Анализ рынка дикорастущих грибов в России
  • Рынок оленины в России
  • Анализ рынка пантов северных оленей в России
    Все отчеты
    ОТЧЕТЫ ПО ТЕМАМ
  • Сырье
  • Литье под давлением
  • Пленки, листы
  • Профили
  • Тканные и нетканные материалы
  • Индустрия искож
  • Вспененные пластики
  • Трубы
      Экспорт статей (rss)
    1. ФРУКТОЗА ВРЕДНЕЕ САХАРА
    2. МОЩНЕЙШАЯ СОЛНЕЧНАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ В РОССИИ
    3. ВОЗДЕЙСТВИЕ КОФЕИНА
    4. ЗАЩИТА СОЕВЫХ ПОСЕВОВ
    5. ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ: Детский сад категории [Аk

    ТЕМАТИЧЕСКИЕ НОМЕРА

    Стеклопластики

    Легкие и прочные
    ->

    Добро пожаловать в тематический раздел, посвященный СТЕКЛОПЛАСТИКАМ. Эти современные композиционные материалы, благодаря своим ценным свойствам (прочность, малый вес, низкая теплопроводность и т.д.) все больше находят применения в различных областях народного хозяйства – от автотюнинга до тяжелого машиностроения. Достаточно велико значение стеклопластиков в строительной индустрии – здесь их применение достаточно эффективно и перспективно. В этом разделе: производство стеклопластиков, рынок, продукты и их свойства, прогресс в переработке и применении, новости компаний.

     

    Список сообщений |

    11.09.2012

    ТЕРМОУГЛЕПЛАСТИКОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ В АВТОПРОМЕ

    Автопроизводители сталкиваются с острой необходимостью технических инноваций для обеспечения сокращения СО2 – прежде всего, в производстве облегченных автомобилей и в разработке электрокаров.

    В виду такого ужесточения ограничений по СО2 Тейджин ожидает, что по мере распространения машин с электрическим и гибридным приводом и других экоавтомобилей следующего поколения будет расти спрос на пластики, армированные углеродным волокном.

    Экологичный материал, отвечающий требованиям массового промышленного производства и вторичной переработки

    Углеродное волокно – это передовой материал, который в 10 раз прочнее стали, составляя лишь одну четвертую ее веса. Углепластик, композитный материал из углеволокна и пластмассы, обладает дополнительным преимуществом высокой устойчивости к деформациям, а также стойкостью к кислотной и щелочной коррозии. Такой его потенциал в энергосбережении и сокращении выбросов СО2 в последнее время привлекает к себе повышенное внимание автомобилестроителей.

    Обычно в углепластиках используются отверждающиеся при нагреве реактопластовые связующие. Но они не подходят для массового производства автомобилей, потому что требуют слишком продолжительного цикла формования – от несколько минут до часов.

    Вместо них Тейджин использует термопласты, которые размягчаются при нагреве и затвердевают при охлаждении. В результате резко сокращается необходимое время пресс-формования углепластика. На основе таких материалов компания разработала первую в мире технологию массового производства, обеспечивающую цикл формования конструкционных углепластиковых деталей менее одной минуты.

    Массовое производство становится возможным благодаря повышенной производственной эффективности при использовании термоуглепластиков. Но это еще не все. Их способность к многократному формованию открывает путь для рециклинга – через повторное использование, оборотное формование и с помощью других средств.

    Углепластиковый концепт-кар воплощает преимущества технологий Тейджин

    В начале 2011 года в компании был изготовлен концепт-кар с полностью углепластиковым каркасом кузова. В нем применены недавно разработанные Тейджин новые полуфабрикаты и технологии формования и склеивания углепластиков. Вес каркаса кузова составляет всего лишь 47 кг, пятую часть веса обычного стального кузова.

     

    Углепластиковый каркас кузова достаточно легкий, чтобы его подняли два взрослых человека

     

    Жесткость, достаточная для движения по дороге

     

    Немецкая волна 

    Куплю

    19.04.2011 Белорусские рубли в Москве  Москва

    18.04.2011 Индустриальные масла: И-8А, ИГНЕ-68, ИГНЕ-32, ИС-20, ИГС-68,И-5А, И-40А, И-50А, ИЛС-5, ИЛС-10, ИЛС-220(Мо), ИГП, ИТД  Москва

    04.04.2011 Куплю Биг-Бэги, МКР на переработку.  Москва

    Продам

    19.04.2011 Продаем скипидар  Нижний Новгород

    19.04.2011 Продаем растворители  Нижний Новгород

    19.04.2011 Продаем бочки новые и б/у.  Нижний Новгород

    ТЕМАТИЧЕСКИЕ НОМЕРА

    Полиуретаны

    Класс высоких свойств

    Полимеры в электронике

    «Электропластики» и прогресс

    Индустрия полиэфиров

    Царство полиэфиров

    Стеклопластики

    Легкие и прочные

    Полимеры для автопрома

    Индустрия «автопластиков»

    Экструзия профилей

    «Профильные» технологии

    Пресс-формы

    Оснастка: технологии и сервис

    Нетканые материалы

    Мир нетканых материалов

    Термопластавтоматы

    Оборудование для литья под давлением

    Полиолефины

    Базовый пласт

    Экструзия пленок

    Слои прогресса

    Конструкционные пластики

    Детали конструктора

    НАНОТЕХНОЛОГИИ

    Под знаком НАНО

    КабельПРОМ

    Применение и переработка полимеров

    Эластичные технологии

    Каучуки и резины

    Древесно-полимерные композиты

    «Жидкое дерево»

    Индустрия «ИСКОЖ»

    Искусственные кожи, клеенки

    Адгезивы

    Революция в технологиях сборки

    Вспененные пластики

    Рынок и технологии пеноматериалов

    Мастербатчи

    Технологии цвета

    Все номера
    Rambler's Top100
    Copyright © Polymeri.ru 2006. All Rights Reserved