Новые технологии переработки пластмасс
ПОИСК    
На главную
НАВИГАЦИЯ

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

  Новинки
  Технологии

ПОДБОР ОБОРУДОВАНИЯ

  Блоги производителей
  Поставщики
  Производители

ТЕНДЕНЦИИ РЫНКА

  Мнения и оценки
  Новости и статистика

СОТРУДНИЧЕСТВО

  Реклама на сайте
  Для авторов
  Контакты

СПРАВОЧНАЯ

  Классификатор продукции
  Термопласты
  Добавки
  Процессы
  Нормы и ГОСТы
  Классификаторы
ОБЗОРЫ РЫНКОВ
  • Анализ рынка сывороточного протеина в России
  • Исследование рынка кормовых отходов кукурузы в России
  • Исследование рынка крахмала из восковидной кукурузы в России
  • Исследование рынка восковидной кукурузы в России
  • Анализ рынка сорбиновой кислоты в России
  • Исследование рынка силиконовых герметиков в России
  • Исследование рынка синтетических каучуков в России
  • Анализ рынка силиконовых ЛКМ в России
  • Исследование рынка рынка силиконовых эмульсий в России
  • Анализ рынка цитрата кальция в России
    Все отчеты
    ОТЧЕТЫ ПО ТЕМАМ
  • Другая продукция
  • Литье под давлением, ротоформование
  • Пленки, листы
  • Профили
  • Тканные и нетканные материалы
  • Индустрия искож
  • Вспененные пластики
  • Трубы
      Экспорт статей (rss)
    1. ФРУКТОЗА ВРЕДНЕЕ САХАРА
    2. МОЩНЕЙШАЯ СОЛНЕЧНАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ В РОССИИ
    3. ВОЗДЕЙСТВИЕ КОФЕИНА
    4. ЗАЩИТА СОЕВЫХ ПОСЕВОВ
    5. ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ: Детский сад категории [Аk

    ТЕМАТИЧЕСКИЕ НОМЕРА

    СТЕКЛОПЛАСТИКИ

    Легкие и прочные
    ->

    Добро пожаловать в тематический раздел, посвященный СТЕКЛОПЛАСТИКАМ. Эти современные композиционные материалы, благодаря своим ценным свойствам (прочность, малый вес, низкая теплопроводность и т.д.) все больше находят применения в различных областях народного хозяйства – от автотюнинга до тяжелого машиностроения. Достаточно велико значение стеклопластиков в строительной индустрии – здесь их применение достаточно эффективно и перспективно. В этом разделе: производство стеклопластиков, рынок, продукты и их свойства, прогресс в переработке и применении, новости компаний.

     

    Список сообщений |

    23.06.2010

    ПРАКТИКА ПОТРЕБЛЕНИЯ SMC И BMC МАТЕРИАЛОВ

    Промышленные технологии для получения современных SMC и BMC материалов достигли высоких технических стандартов и позволяют осуществлять экономичное серийное изготовление деталей на основе SMC. Это, наряду с особыми свойствами материала, делает его привлекательным для использования в различных областях производства. Ниже описаны основные области применения SMC и BMC в различных регионах мира.

    В Японии большинство деталей на основе SMC используются в санитарном секторе – главным рынком является производство труб для ванных и туалетов (рис. 1). Большие количества SMC используется при изготовлении водных и септических баков. Септические баки являются сложными, многофункциональными системами, состоящими из нескольких камер. Для их производства необходимы составы, устойчивые к различным значениям pH среды. Водные баки, часто устанавливаемые на крышах, должны быть устойчивы к действию воды, УФ излучения и различным погодным условиям.

    В США SMC/BMC материалы широко используются в производстве легковых и грузовых автомобилей (рис. 2). В этом году произошло очередное увеличение использования этих материалов в автомобильной промышленности, кроме того, на ближайшие пять лет запланировано увеличение доли рынка SMC/BMC материалов в автопромышленном секторе. Так, в этом году Pontiac Aztec получил высокотехнологичную переднюю панель кузова на основе SMC, являющуюся несущей основой для решетки радиатора, передних фар, вентилятора и бампера. Задняя дверь Chevrolet Avalanche изготовлена из SMC, весит 8 кг и производится в количестве 185000 штук в год. Передняя панель кузова Pontiac Bonneville также начала изготавливаться на основе SMC. Изменения в моделях Aztec, Avalanche и Bonneville наряду с модельным рядом Corvette и Camaro говорят о доверии компании General Motors к SMC материалам.

    Компания Ford также представила два модельных ряда автомобилей с инсталлированными деталями из SMC. Первый из них – новый Ford Mercury Mountainer, во многом похожий на Explorer, однако получивший более качественную внешнюю отделку. Внешний вид автомобиля был полностью изменен. Передние крылья автомобиля теперь выполнены из SMC материала и весят около 3 кг. Панель открытия обогревательной системы также выполнена из SMC, весит всего 3.6 кг и производится в количестве 45000 в год. Второй – легендарный Ford Thunderbird, во многом походящий на своего предшественника, однако существенно уменьшивший массу за счет выполненных из SMC передних крыльев, капота, багажника и приборной панели. Уменьшение веса позволяет перейти этому автомобилю в категорию спортивных, а также обеспечивает хорошую устойчивость на дороге.

    Наряду с Европой, доля SMC материалов в электроинженерии и строительстве в США также начинает увеличиваться.

    Электроинженерия в Европе до сих пор является важнейшей областью рынка SMC/BMC материалов (рис.3), на основе которых производятся силовые и соединительные щиты, патроны для лампочек, выключатели, изоляция для проводов, тепловые щиты и т.п. Отличные механические, огнеупорные и функциональные качества многих SMC/BMC материалов обуславливают их применение в строительстве. В Нидерландах они используются для почтовых ящиков и мусорных контейнеров.

    В настоящее время в Европе детали из SMC/BMC используются и в автомобильной промышленности – начиная от спойлеров и задних дверей и заканчивая полным оформлением кузова. Большая свобода при моделировании и установке SMC/BMC деталей наряду с их удобной и быстрой покраской делает производство легко масштабируемым и обуславливает высокую конкурентоспособность этих материалов по сравнению с другими.  
     
    В сентябре 2001 года компания было запущено производство автомобиля Renault Avantime. Этот экстравагантный автомобиль производится на заводе Matra Venture Composites в Тейлай, Франция в количестве 100 штук в день. Производство SMC деталей для внешней обшивки с использованием технологии IMC дополняется их конечной покраской, после чего происходит их инсталляция на автомобиль. Из пигментированных материалов изготавливается лишь крыша.

    Одна из версии Citroen Berlingo оборудована функциональной SMC крышей, которая также устанавливается с использованием внешних и внутренних разъемов кузова и включает множество опций, таких как внутренние полки, окна, внешние верхний багажник и перила.

    Новый Mercedes-Benz Sports Coupe CL203 от DaimlerChrysler оборудован задней багажной дверью, выполненной из SMC и поликарбоната. Поставщиком задней SMC панели является Menzolit-Fibron. Dynamit-Nobel Systemtechnik производит изогнутое поликарбонатное покрытие. Оба этих различных полимера включают в себя укрепляющую структуру для стали, производящуюся на DaimlerChrysler. Первоначально SMC панели класса А прессуются и соединяются на Menzolit-Fibron, после чего отдельно окрашиваются в 12 разных цветов и дополняются поликарбонатным стеклом.

    Части решетки радиатора нового Ford Transit (2000 MY) прессуются в шаблонной двуполостной прессовочной форме (вакуумный привод) в течение 2-х минутного цикла, извлекаются из формы, моются под давлением щелочным раствором и лакируются электропроводящей грунтовкой. После этого деталь сушится при 2500 в течение 20 минут. Концепция и дизайн детали разработаны компанией Ford, США. Производство и установка детали разработаны компанией Budd (дочерняя компания группы Thyssen-Krupp) в Детройте. По причине кооперации компаний Budd и Mitras, детали решетки радиатора для Ford Transit производятся на заводах Mitras Automotive UK Ltd. В Генке и Саутгемптоне, Великобритания. Ежедневно производится до 850 различных автомобилей модельного ряда Ford Transit. Главным достоинством новой детали является ее независимая установка от передних крыльев и достаточная несущая поверхность для передних фар, печки, замка капота и усилителя рулевого управления. Деталь обладает прекрасными внешними характеристиками (поверхность класса А).

    Не стоит забывать 23 миллиона рефлекторов для фар на основе BMC производимых по всему миру. Использование BMC позволяет повысить их теплоустойчивость и придать им экстравагантные формы.

    www.polymery.ru

    Куплю

    19.04.2011 Белорусские рубли в Москве  Москва

    18.04.2011 Индустриальные масла: И-8А, ИГНЕ-68, ИГНЕ-32, ИС-20, ИГС-68,И-5А, И-40А, И-50А, ИЛС-5, ИЛС-10, ИЛС-220(Мо), ИГП, ИТД  Москва

    04.04.2011 Куплю Биг-Бэги, МКР на переработку.  Москва

    Продам

    19.04.2011 Продаем скипидар  Нижний Новгород

    19.04.2011 Продаем растворители  Нижний Новгород

    19.04.2011 Продаем бочки новые и б/у.  Нижний Новгород

    ТЕМАТИЧЕСКИЕ НОМЕРА

    Полимеры для автопрома

    Индустрия «автопластиков»

    Пластики в медицине

    Полимеры на службе здоровья

    Полимерные трубы

    Борьба за коммуникации

    Полиуретаны

    Класс высоких свойств

    Полимеры в электронике

    «Электропластики» и прогресс

    Индустрия полиэфиров

    Царство полиэфиров

    Стеклопластики

    Легкие и прочные

    Экструзия профилей

    «Профильные» технологии

    Пресс-формы

    Оснастка: технологии и сервис

    Нетканые материалы

    Мир нетканых материалов

    Термопластавтоматы

    Оборудование для литья под давлением

    Полиолефины

    Базовый пласт

    Экструзия пленок

    Слои прогресса

    Конструкционные пластики

    Детали конструктора

    НАНОТЕХНОЛОГИИ

    Под знаком НАНО

    КабельПРОМ

    Применение и переработка полимеров

    Эластичные технологии

    Каучуки и резины

    Древесно-полимерные композиты

    «Жидкое дерево»

    Индустрия «ИСКОЖ»

    Искусственные кожи, клеенки

    Адгезивы

    Революция в технологиях сборки

    Все номера
    Rambler's Top100
    Copyright © Polymeri.ru 2006. All Rights Reserved