Новые технологии переработки пластмасс
ПОИСК    
На главную
НАВИГАЦИЯ

Новые технологии

  Новинки
  Технологии

Подбор оборудования

  Блоги производителей
  Поставщики
  Производители

Тенденции рынка

  Мнения и оценки
  Новости и статистика

Сотрудничество

  Реклама на сайте
  Для авторов
  Контакты

Справочная

  Классификатор продукции
  Термопласты
  Добавки
  Процессы
  Нормы и ГОСТы
  Классификаторы
ОБЗОРЫ РЫНКОВ
  • Анализ и прогноз рынка катетеров в России
  • Рынок продуктов из топинамбура в России
  • Анализ рынка крахмалопродуктов в Казахстане 2017
  • Анализ рынка искусственных кож, тентовых тканей и столовых клеенок в России
  • Рынок свежих и замороженных ягод, 2017
  • Анализ рынка пшеницы в России, 2017
  • Рынок БОПП пленок в России 2017
  • Анализ рынка ПЭТ-преформ 38 мм. в России
  • Исследование рынка женских прокладок в России, 2017
  • Рынок подсолнечного масла: возможности российского экспорта
    Все отчеты
    ОТЧЕТЫ ПО ТЕМАМ
  • Сырье
  • Литье под давлением
  • Пленки, листы
  • Профили
  • Тканные и нетканные материалы
  • Индустрия искож
  • Вспененные пластики
  • Трубы
      Экспорт статей (rss)
    1. ФРУКТОЗА ВРЕДНЕЕ САХАРА
    2. МОЩНЕЙШАЯ СОЛНЕЧНАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ В РОССИИ
    3. ВОЗДЕЙСТВИЕ КОФЕИНА
    4. ЗАЩИТА СОЕВЫХ ПОСЕВОВ
    5. ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ: Детский сад категории [Аk

    ТЕМАТИЧЕСКИЕ НОМЕРА

    Полимеры для автопрома

    Индустрия «автопластиков»
    ->

    Приветствуем вас в спецразделе об индустрии пластмасс для автомобильной промышленности! Сегодня они здесь – второй по значимости конструкционный материал после металлов. Но прогресс в технологиях производства и переработки полимеров позволяет все больше и больше заменять металлические комплектующие на пластиковые. Придет время, когда автомобиль, изготовленный полностью из полимерных материалов, перестанет быть экзотикой. В этом разделе вы найдете статьи о развитии технологий полимерных материалов для автопрома, о тенденциях рынка «автопластиков», ознакомитесь с задачами, которые ставят потребители (зарубежные и российские автопроизводители), новостями ведущих игроков рынка.

    Список сообщений |

    17.12.2012

    КАК БУДЕТ ОРГАНИЗОВАНА УТИЛИЗАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

     

    Составленная схема позволит выделять компаниям средства, которых компаниям хватит, чтобы компенсировать существенную часть затрат по первоначальной организации процесса утилизации. Минпромторг намерен предоставлять субсидии ликвидаторам автохлама в размерах, зависящих от затрат на транспортировку от мест приема автомобилей до предприятий, осуществляющих подготовку к утилизации и утилизацию машин. Сумма субсидии будет также коррелировать величиной уплаченных процентов по кредитам, которые будут брать организации на реализацию своих утилизационных инвестпроектов. При этом государство намерено субсидировать организации, имеющие лицензии на осуществление деятельности по обезвреживанию и размещению отходов I-IV классов опасности, образовавшихся в результате утраты разборки авто. 

    Величины ставок уже определены. 1,5 тысячи рублей составит субсидия для автомобилей массой до 2,5 тонны, 1,7 тысячи рублей – для автомобилей от 2,5 до 3,5 тонны и 2,2 тысячи рублей – для машин массой более 3,5 тонны. Предельный размер ставки расходов на транспортировку автомобилей от мест их приема до предприятий утилизации составит для соответствующих категорий машин не более 3,5 тысяч рублей, 4 тысячи рублей и 5 тысяч рублей. Для транспортных средств массой свыше 8 тонн предусмотрены более высокие ставки. Кроме того, субсидии компаниям-утилизаторам предоставляются ежеквартально в размере 0,9 ставки рефинансирования ЦБ РФ. 

    Возможно, разработанные Минпромторгом правила не вполне совершенны. Да и определены они задним числом, через три с лишним месяца после ввода утилизационных ставок. Но важно, что сделан первый шаг по заданию законодательных рамок в которых будет формироваться эта важная для России подотрасль экономики. Напомним, постановление правительства РФ об утилизационном сборе действует с 1 сентября текущего года. Формально введение этой меры мотивировано заботой об экологии, но фактически она призвана защитить отечественный автопром от последствий вступления в ВТО. 

    Проблема в том, что утилизационных мощностей серьезно не хватает. Российские автопроизводители только приступают к их организации. Так, КАМАЗ планирует задействовать для приема автохлама своих дилеров. В некоторых регионах пришлось искать других партнеров. Волжский автозавод также намерен принимать старые машины силами дилеров. По словам директора по внешним связям компании Игоря Буренкова, в проекте списка пунктов приема значится примерно 300 дилерских центров Lada, а утилизировать машины будут как на самом Тольяттинском предприятии, так и с помощью сторонних компаний. Горьковский завод намерен создать порядка 100 пунктов на базе дилеров и производственных площадок, отметил представитель компании. Использовать собственную дилерскую сеть будет и компания Sollers. 

    Иностранные компании планируют привлекать партнеров. Volkswagen создает сеть, охватывающую срезу несколько регионов. Утилизировать свои машины немецкий концерн будет также с помощью сторонних компаний. Toyota недавно заявила, что планирует построить собственный завод по утилизации в Московской области. А Renault пока изучает различные варианты действий. В том числе французы не исключают кооперации в этот деле с «АвтоВАЗом». Однако многие автоконцерны пока не разобрались с тем, как в конечном итоге будут перерабатывать машины собственного изготовления. Пока лишь Toyota намерена проинвестировать с нуля такое производство на территории России. 

     

     

     

    Автор: Алексей Щеглов

    Гудок 

    Куплю

    19.04.2011 Белорусские рубли в Москве  Москва

    18.04.2011 Индустриальные масла: И-8А, ИГНЕ-68, ИГНЕ-32, ИС-20, ИГС-68,И-5А, И-40А, И-50А, ИЛС-5, ИЛС-10, ИЛС-220(Мо), ИГП, ИТД  Москва

    04.04.2011 Куплю Биг-Бэги, МКР на переработку.  Москва

    Продам

    19.04.2011 Продаем скипидар  Нижний Новгород

    19.04.2011 Продаем растворители  Нижний Новгород

    19.04.2011 Продаем бочки новые и б/у.  Нижний Новгород

    ТЕМАТИЧЕСКИЕ НОМЕРА

    Полиуретаны

    Класс высоких свойств

    Полимеры в электронике

    «Электропластики» и прогресс

    Индустрия полиэфиров

    Царство полиэфиров

    Стеклопластики

    Легкие и прочные

    Полимеры для автопрома

    Индустрия «автопластиков»

    Экструзия профилей

    «Профильные» технологии

    Пресс-формы

    Оснастка: технологии и сервис

    Нетканые материалы

    Мир нетканых материалов

    Термопластавтоматы

    Оборудование для литья под давлением

    Полиолефины

    Базовый пласт

    Экструзия пленок

    Слои прогресса

    Конструкционные пластики

    Детали конструктора

    НАНОТЕХНОЛОГИИ

    Под знаком НАНО

    КабельПРОМ

    Применение и переработка полимеров

    Эластичные технологии

    Каучуки и резины

    Древесно-полимерные композиты

    «Жидкое дерево»

    Индустрия «ИСКОЖ»

    Искусственные кожи, клеенки

    Адгезивы

    Революция в технологиях сборки

    Вспененные пластики

    Рынок и технологии пеноматериалов

    Мастербатчи

    Технологии цвета

    Все номера
    Rambler's Top100
    Copyright © Polymeri.ru 2006. All Rights Reserved