Новые технологии переработки пластмасс
ПОИСК    
На главную
НАВИГАЦИЯ

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

  Новинки
  Технологии

ПОДБОР ОБОРУДОВАНИЯ

  Блоги производителей
  Поставщики
  Производители

ТЕНДЕНЦИИ РЫНКА

  Мнения и оценки
  Новости и статистика

СОТРУДНИЧЕСТВО

  Реклама на сайте
  Для авторов
  Контакты

СПРАВОЧНАЯ

  Классификатор продукции
  Термопласты
  Добавки
  Процессы
  Нормы и ГОСТы
  Классификаторы
ОБЗОРЫ РЫНКОВ
  • Анализ рынка сывороточного протеина в России
  • Исследование рынка кормовых отходов кукурузы в России
  • Исследование рынка крахмала из восковидной кукурузы в России
  • Исследование рынка восковидной кукурузы в России
  • Анализ рынка сорбиновой кислоты в России
  • Исследование рынка силиконовых герметиков в России
  • Исследование рынка синтетических каучуков в России
  • Анализ рынка силиконовых ЛКМ в России
  • Исследование рынка рынка силиконовых эмульсий в России
  • Анализ рынка цитрата кальция в России
    Все отчеты
    ОТЧЕТЫ ПО ТЕМАМ
  • Другая продукция
  • Литье под давлением, ротоформование
  • Пленки, листы
  • Профили
  • Тканные и нетканные материалы
  • Индустрия искож
  • Вспененные пластики
  • Трубы
      Экспорт статей (rss)
    1. ФРУКТОЗА ВРЕДНЕЕ САХАРА
    2. МОЩНЕЙШАЯ СОЛНЕЧНАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ В РОССИИ
    3. ВОЗДЕЙСТВИЕ КОФЕИНА
    4. ЗАЩИТА СОЕВЫХ ПОСЕВОВ
    5. ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ: Детский сад категории [Аk

    ТЕМАТИЧЕСКИЕ НОМЕРА

    ПОЛИМЕРЫ ДЛЯ АВТОПРОМА

    Индустрия «автопластиков»
    ->

    Приветствуем вас в спецразделе об индустрии пластмасс для автомобильной промышленности! Сегодня они здесь – второй по значимости конструкционный материал после металлов. Но прогресс в технологиях производства и переработки полимеров позволяет все больше и больше заменять металлические комплектующие на пластиковые. Придет время, когда автомобиль, изготовленный полностью из полимерных материалов, перестанет быть экзотикой. В этом разделе вы найдете статьи о развитии технологий полимерных материалов для автопрома, о тенденциях рынка «автопластиков», ознакомитесь с задачами, которые ставят потребители (зарубежные и российские автопроизводители), новостями ведущих игроков рынка.

    Список сообщений |

    18.12.2009

    АВТОКОМПОНЕНТЫ – В ЕВРОПУ: локализация по зачету

    Власти Петербурга придумали, как при малых объемах выпуска автомобилей в России иностранные автоконцерны могут увеличивать на территории страны локализацию производства. Им предлагается использовать отечественные автокомпоненты не только в России, но и на своих заводах в Европе, что будет засчитываться им как увеличение процента локализации на российском рынке. Аналитики называют инициативу интересной, но отдаленной. Автопроизводители говорят, что готовы ее рассматривать… 

     Инициатива комитета по экономике Петербурга может помочь российским производителям автомобильных компонентов выйти на европейские рынки 

     Как сообщил журналистам первый заместитель председателя комитета экономического развития, промышленной политики и торговли (КЭРППТ) Петербурга Сергей Фивейский, его ведомство направило в Минпромторг предложение, которое позволит иностранным автоконцернам увеличивать локализацию производства в России. В КЭРППТ считают, что автопроизводители могли бы использовать комплектующие, произведенные в России, не только на своих местных производствах, но и на заводах в Европе и ближнего зарубежья. Власти РФ мечтали об этом и раньше, но сейчас использование иностранными компаниями отечественных комплектующих за рубежом предлагается засчитывать как увеличение ими локализации производства в России.

    Иностранные автоконцерны после запуска своих заводов на российском рынке обязаны в течение пяти лет локализовать производство на треть (то есть более 30% деталей, из которых собираются их автомобили, должны быть произведены на территории РФ), а в течение семи лет — на 50%. Но для этого необходимо наличие в стране заводов по выпуску автокомпонентов, строительство которых иностранными и отечественными инвесторами имеет смысл лишь при наличии больших объемом заказов со стороны автомобильных заводов. Но спрос на автомобили в стране из-за кризиса упал более чем вдвое, примерно на столько сократился и выпуск иномарок. В итоге развитие мощностей по выпуску автомобильных комплектующих в России практически остановилось. В начале этого года КЭРППТ уже предложил Минпромторгу продлить сроки локализации производства на год-полтора.

    Новая инициатива может обеспечить поставщикам необходимые для рентабельного производства комплектующих в России объемы заказов, считает Валерий Киселевич, президент Санкт-Петербургской ассоциации производителей автокомпонентов (СПбАПАК). "Можно суммировать затраты на закупку отечественных комплектующих для зарубежных производств с затратами на покупку российских деталей местными заводами иностранных автоконцернов и потом исходить именно из этой цифры при расчете уровня локализации в России", — объясняет возможный вариант зачета господин Киселевич. "Эту инициативу можно обсуждать, но она рискует столкнуться с противодействием тех стран, на территорию которых будут поставляться российские комплектующие, ведь у них есть свои производители", — считает Татьяна Натарова, менеджер по связям с общественностью Nissan Motor Rus. "Но если автоконцерны запускают производство новой модели одновременно на нескольких заводах в различных странах, то поставщики каждой их этих стран могут выпускать разные комплектующие, но для всех линий", — считает господин Киселевич. С ним согласен Иван Бончев из Ernst&Young, он говорит, что такой опыт уже используется в мире, но в единичных случаях. Инициатива, по его мнению, "неплохая", но отдаленная. "Потому что пока многие глобальные поставщики, которые хотят работать в России, имеют и в других странах свои производства, которые они едва ли захотят закрывать в пользу импорта из России", — отмечает аналитик.

    Впрочем, предложение КЭРППТ может открыть новые рынки для национальных поставщиков. "Когда мы заключаем контракт с российским производителем автомобильных компонентов, он может претендовать и на поставки своей продукции на другие заводы компании в Европе", — говорит генеральный директор петербургского завода GM Ханс-Юрген Мишель. По его словам, компания уже ведет переговоры с рядом российских компаний. Он также отметил, что европейские поставщики GM уже закупают некоторое сырье в России. "Мы приветствуем любые меры, направленные на стимулирование экспорта из России и формирование здесь индустрии поставщиков", — сказал Мартин Ян, заместитель генерального директора Volkswagen Group Rus.

    Впрочем, госпожа Натарова отмечает, что предметно рассматривать такое предложение имеет смыл только после его детальной проработки, потому что "не все хорошие инициативы иногда возможно реализовать".

    По материалам www.kommersant.ru

    Ознакомиться с российским рынком полиамидов, одним из крупных потребителей которых является автопром, Вы можете в  исследовании «Анализ рынка полиамидов в России в 2008-2009 гг.»

     

    Куплю

    19.04.2011 Белорусские рубли в Москве  Москва

    18.04.2011 Индустриальные масла: И-8А, ИГНЕ-68, ИГНЕ-32, ИС-20, ИГС-68,И-5А, И-40А, И-50А, ИЛС-5, ИЛС-10, ИЛС-220(Мо), ИГП, ИТД  Москва

    04.04.2011 Куплю Биг-Бэги, МКР на переработку.  Москва

    Продам

    19.04.2011 Продаем скипидар  Нижний Новгород

    19.04.2011 Продаем растворители  Нижний Новгород

    19.04.2011 Продаем бочки новые и б/у.  Нижний Новгород

    ТЕМАТИЧЕСКИЕ НОМЕРА

    Полимеры для автопрома

    Индустрия «автопластиков»

    Пластики в медицине

    Полимеры на службе здоровья

    Полимерные трубы

    Борьба за коммуникации

    Полиуретаны

    Класс высоких свойств

    Полимеры в электронике

    «Электропластики» и прогресс

    Индустрия полиэфиров

    Царство полиэфиров

    Стеклопластики

    Легкие и прочные

    Экструзия профилей

    «Профильные» технологии

    Пресс-формы

    Оснастка: технологии и сервис

    Нетканые материалы

    Мир нетканых материалов

    Термопластавтоматы

    Оборудование для литья под давлением

    Полиолефины

    Базовый пласт

    Экструзия пленок

    Слои прогресса

    Конструкционные пластики

    Детали конструктора

    НАНОТЕХНОЛОГИИ

    Под знаком НАНО

    КабельПРОМ

    Применение и переработка полимеров

    Эластичные технологии

    Каучуки и резины

    Древесно-полимерные композиты

    «Жидкое дерево»

    Индустрия «ИСКОЖ»

    Искусственные кожи, клеенки

    Адгезивы

    Революция в технологиях сборки

    Все номера
    Rambler's Top100
    Copyright © Polymeri.ru 2006. All Rights Reserved