Новые технологии переработки пластмасс
ПОИСК    
На главную
НАВИГАЦИЯ

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

  Новинки
  Технологии

ПОДБОР ОБОРУДОВАНИЯ

  Блоги производителей
  Поставщики
  Производители

ТЕНДЕНЦИИ РЫНКА

  Мнения и оценки
  Новости и статистика

СОТРУДНИЧЕСТВО

  Реклама на сайте
  Для авторов
  Контакты

СПРАВОЧНАЯ

  Классификатор продукции
  Термопласты
  Добавки
  Процессы
  Нормы и ГОСТы
  Классификаторы
ОБЗОРЫ РЫНКОВ
  • Анализ рынка сывороточного протеина в России
  • Исследование рынка кормовых отходов кукурузы в России
  • Исследование рынка крахмала из восковидной кукурузы в России
  • Исследование рынка восковидной кукурузы в России
  • Анализ рынка сорбиновой кислоты в России
  • Исследование рынка силиконовых герметиков в России
  • Исследование рынка синтетических каучуков в России
  • Анализ рынка силиконовых ЛКМ в России
  • Исследование рынка рынка силиконовых эмульсий в России
  • Анализ рынка цитрата кальция в России
    Все отчеты
    ОТЧЕТЫ ПО ТЕМАМ
  • Другая продукция
  • Литье под давлением, ротоформование
  • Пленки, листы
  • Профили
  • Тканные и нетканные материалы
  • Индустрия искож
  • Вспененные пластики
  • Трубы
      Экспорт статей (rss)
    1. ФРУКТОЗА ВРЕДНЕЕ САХАРА
    2. МОЩНЕЙШАЯ СОЛНЕЧНАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ В РОССИИ
    3. ВОЗДЕЙСТВИЕ КОФЕИНА
    4. ЗАЩИТА СОЕВЫХ ПОСЕВОВ
    5. ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ: Детский сад категории [Аk

    ТЕМАТИЧЕСКИЕ НОМЕРА

    ПОЛИМЕРЫ ДЛЯ АВТОПРОМА

    Индустрия «автопластиков»
    ->

    Приветствуем вас в спецразделе об индустрии пластмасс для автомобильной промышленности! Сегодня они здесь – второй по значимости конструкционный материал после металлов. Но прогресс в технологиях производства и переработки полимеров позволяет все больше и больше заменять металлические комплектующие на пластиковые. Придет время, когда автомобиль, изготовленный полностью из полимерных материалов, перестанет быть экзотикой. В этом разделе вы найдете статьи о развитии технологий полимерных материалов для автопрома, о тенденциях рынка «автопластиков», ознакомитесь с задачами, которые ставят потребители (зарубежные и российские автопроизводители), новостями ведущих игроков рынка.

    Список сообщений |

    21.04.2009

    ПИТЕРСКИЙ АВТОКЛАСТЕР: курс нестабилен

    Объемы производства автомобилей в Петербурге продолжают сокращаться. В марте 2009 заводы Toyota и General Motors выпустили 700 автомобилей, против 2,2 тыс. машин в январе и 1,4 тыс. в феврале. Однако совокупные объемы производства за первый квартал практически соответствуют объемам выпуска машин в Петербурге за первые три месяца прошлого года. Впрочем, прошлогодняя статистика формировалась в основном за счет массовой отверточной сборки авто компанией GM на временных площадках, которые были закрыты только в феврале этого года. Таким образом, март — первый месяц, который отражает показатели реального промышленного производства автомобилей в городе.

    В марте 2009 петербургские заводы Toyota и General Motors выпустили 700 автомобилей, сообщил вчера Сергей Фивейский, первый заместитель председателя комитета экономического развития промышленной политики и торговли (КЭРППиТ) Петербурга. Из них, по словам профлидера завода GM Евгения Иванова, его предприятие выпустило около 500 внедорожников Chevrolet Captiva и Opel Antara. Соответственно, завод Toyota произвел примерно 200 седанов Camry. В российских представительствах GM и Toyota объемы производства своих петербургских предприятий не комментируют.

    Март — первый месяц, который демонстрирует показатели реального промышленного производства автомобилей в Петербурге. Предыдущие четырнадцать месяцев основную статистику формировали временные площадки GM, где осуществлялась массовая отверточная (CKD) сборка Chevrolet Captiva, Opel Antara и Opel Astra. Из 47,4 тыс. авто, выпущенных в прошлом году в Петербурге, на CKD пришлось 41 тыс. авто, более 30 тыс. из которых — Opel Astra. Единственный полноценный завод компании Toyota (работающий по полному SKD-циклу со сваркой и окраской) в прошлом году выпустил лишь 6393 седана Camry, при плановой мощности в 20 тыс. авто в год.

    В целом за первый квартал этого года в Петербурге было собранно 4,3 тыс. авто, это всего на 0,4% меньше аналогичного периода прошлого года, отмечает Сергей Фивейский. Однако почти 2 тыс. из них были собраны на CKD-площадках GM в январе и феврале — до момента их планового закрытия. К полноценному производству Captiva и Antara (выпуск Astra был полностью свернут) на основном заводе GM приступила только в феврале этого года, выпустив со сваркой и окраской лишь 150 авто и увеличив производство в марте до 500 машин. При этом сам завод работает крайне нестабильно, периодически частично или полностью останавливая производство. Господин Иванов говорит, что в апреле предприятие выпустит уже только около 350 Captiva и Antara. Нестабильность производства на заводе сохранится вплоть до конца июня, когда предприятие начнет массовый выпуск нового Chevrolet Cruze, сообщил представитель GM Сергей Лепнухов.

    Так же нестабильно работает и завод Toyota. За две недели января он выпустил примерно 360 Camry, в феврале уже 1,1 тыс. машин, но в марте, по сравнению с февралем, сократил производство почти в шесть раз. Из-за необходимости снижать объемы выпуска Toyota в начале апреля на неделю вообще остановила производство, то же самое она сделает и в начале мая. "Петербургские заводы не имеют возможности работать на склад — они корректируют объемы производства и планы по модельному ряду под влиянием меняющегося спроса", — говорит Сергей Фивейский.

    Стоит отметить, что производство автомобилей иностранных брендов в России за первый квартал этого года сократилось на 51% до 66 182 авто, против 129 992 машин, произведенных в стране за первые три месяца прошлого года, говорится в материалах "АСМ-Холдинга". Таким образом, доля Петербурга в структуре производства иномарок в России по итогам первого квартала составила 6,5%.

    По материалам www.kommersant.ru

    С анализом товарной структуры импорта автомобильных молдингов Вы можете познакомиться в отчете Академии Конъюнктуры Промышленных Рынков «Товарная структура импорта автомобильных молдингов в Россию».

    Куплю

    19.04.2011 Белорусские рубли в Москве  Москва

    18.04.2011 Индустриальные масла: И-8А, ИГНЕ-68, ИГНЕ-32, ИС-20, ИГС-68,И-5А, И-40А, И-50А, ИЛС-5, ИЛС-10, ИЛС-220(Мо), ИГП, ИТД  Москва

    04.04.2011 Куплю Биг-Бэги, МКР на переработку.  Москва

    Продам

    19.04.2011 Продаем скипидар  Нижний Новгород

    19.04.2011 Продаем растворители  Нижний Новгород

    19.04.2011 Продаем бочки новые и б/у.  Нижний Новгород

    ТЕМАТИЧЕСКИЕ НОМЕРА

    Полимеры для автопрома

    Индустрия «автопластиков»

    Пластики в медицине

    Полимеры на службе здоровья

    Полимерные трубы

    Борьба за коммуникации

    Полиуретаны

    Класс высоких свойств

    Полимеры в электронике

    «Электропластики» и прогресс

    Индустрия полиэфиров

    Царство полиэфиров

    Стеклопластики

    Легкие и прочные

    Экструзия профилей

    «Профильные» технологии

    Пресс-формы

    Оснастка: технологии и сервис

    Нетканые материалы

    Мир нетканых материалов

    Термопластавтоматы

    Оборудование для литья под давлением

    Полиолефины

    Базовый пласт

    Экструзия пленок

    Слои прогресса

    Конструкционные пластики

    Детали конструктора

    НАНОТЕХНОЛОГИИ

    Под знаком НАНО

    КабельПРОМ

    Применение и переработка полимеров

    Эластичные технологии

    Каучуки и резины

    Древесно-полимерные композиты

    «Жидкое дерево»

    Индустрия «ИСКОЖ»

    Искусственные кожи, клеенки

    Адгезивы

    Революция в технологиях сборки

    Все номера
    Rambler's Top100
    Copyright © Polymeri.ru 2006. All Rights Reserved