Новые технологии переработки пластмасс
ПОИСК    
На главную
НАВИГАЦИЯ

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

  Новинки
  Технологии

ПОДБОР ОБОРУДОВАНИЯ

  Блоги производителей
  Поставщики
  Производители

ТЕНДЕНЦИИ РЫНКА

  Мнения и оценки
  Новости и статистика

СОТРУДНИЧЕСТВО

  Реклама на сайте
  Для авторов
  Контакты

СПРАВОЧНАЯ

  Классификатор продукции
  Термопласты
  Добавки
  Процессы
  Нормы и ГОСТы
  Классификаторы
ОБЗОРЫ РЫНКОВ
  • Анализ и прогноз рынка поликарбоната в России
  • Анализ и прогноз рынка стеклянного и базальтового волокна в России
  • Анализ и прогноз рынка железного купороса в России
  • Анализ и прогноз рынка хлорного железа в России
  • Анализ и прогноз рынка стретч пленок в России
  • Анализ и прогноз рынка стекловолокна в России
  • Анализ и прогноз рынка хлорида железа в России
  • Анализ и прогноз рынка сульфата железа в России
  • Анализ и прогноз рынка ПВХ в России
  • Анализ рынка резиновых медицинских изделий
    Все отчеты
    ОТЧЕТЫ ПО ТЕМАМ
  • Сырье
  • Литье под давлением
  • Пленки, листы
  • Профили
  • Тканные и нетканные материалы
  • Индустрия искож
  • Вспененные пластики
  • Трубы
      Экспорт статей (rss)
    1. ФРУКТОЗА ВРЕДНЕЕ САХАРА
    2. МОЩНЕЙШАЯ СОЛНЕЧНАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ В РОССИИ
    3. ВОЗДЕЙСТВИЕ КОФЕИНА
    4. ЗАЩИТА СОЕВЫХ ПОСЕВОВ
    5. ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ: Детский сад категории [Аk

    ТЕМАТИЧЕСКИЕ НОМЕРА

    ПОЛИМЕРЫ ДЛЯ АВТОПРОМА

    Индустрия «автопластиков»
    ->

    Приветствуем вас в спецразделе об индустрии пластмасс для автомобильной промышленности! Сегодня они здесь – второй по значимости конструкционный материал после металлов. Но прогресс в технологиях производства и переработки полимеров позволяет все больше и больше заменять металлические комплектующие на пластиковые. Придет время, когда автомобиль, изготовленный полностью из полимерных материалов, перестанет быть экзотикой. В этом разделе вы найдете статьи о развитии технологий полимерных материалов для автопрома, о тенденциях рынка «автопластиков», ознакомитесь с задачами, которые ставят потребители (зарубежные и российские автопроизводители), новостями ведущих игроков рынка.

    Список сообщений |

    05.03.2009

    АВТОВАЗ и КРИЗИС: снова старт

    Самарская группа «СОК» возобновляет поставки автокомпонентов на АвтоВАЗ. Как сообщила 5 марта 2009 компания, «руководством группы принято решение о возобновлении поставок автокомпонентов на конвейер ОАО «АвтоВАЗ» в полном объеме со всех предприятий. Это стало возможным в результате достигнутых договоренностей по дальнейшим условиям работы».

    Первая смена рабочих тольяттинского автогиганта сегодня утром хоть и вышла на работу, но к ней не приступила: все ждали запуска главного конвейера предприятия. «Конвейер по-прежнему не работает. Рабочие первой смены вышли на работу, но находятся в ожидании. В настоящее время ведутся переговоры с поставщиками», — сообщил «Интерфаксу» руководитель пресс-службы АвтоВАЗа Александр Шмыгов, добавив, что конвейер автозавода может быть запущен в любую минуту. «Это зависит от того, как пойдут переговоры с поставщиками автокомпонентов», — честно признался он. Напомним, вчера автогиганту пришлось прервать работу еще в первую смену из-за проблем с поставщиками автокомпонентов, в частности, с группой «СОК», которая перестала поставлять автокомплектующие на завод.

    Основного поставщика АвтоВАЗа (по некоторым данным, на предприятия группы «СОК» приходится до 40% объемов поставляемых автокомпонентов) перестала устраивать вексельная система расчетов, введенная АвтоВАЗом на волне кризиса и подразумевающая оплату лишь 30% от суммы договора деньгами, а остальной части – векселями с полугодовой отсрочкой погашения. «Предложенная в декабре схема оплаты с использованием векселей сразу же вызывала сомнения в своей жизнеспособности, однако мы поначалу приняли ее, так как осознаем всю тяжесть ситуации, в которой оказался тольяттинский завод. Но уже в феврале стало понятно, что вексельная схема не работает, ведь рост курсов валют и стоимости продукции смежников привел к значительным операционным убыткам и снижению оборотных средств как на наших предприятиях, так и на предприятиях-субпоставщиках», – заявил «Эксперту Online» начальник управления по связям с общественностью группы СОК Дмитрий Румянцев. По его словам, группа была вынуждена обратиться на АвтоВАЗ с просьбой найти выход из сложившейся ситуации. «Мы попросили оплатить имеющуюся задолженность денежными средствами, компенсировать процентные потери предприятий, которые они понесли при оплате поставок векселями банков, сохранить долю объема поставок предприятий на конвейер в текущем режиме. Мы заранее предупредили руководство завода о возможном приостановлении поставок комплектующих на конвейер завода. Однако наше письмо осталось без ответа. В результате от этой ситуации страдают все – и рабочие АвтоВАЗа, и рабочие наших заводов в многих регионах России», – посетовал Румянцев.

    По всей видимости, переговоры прошли молниеносно. По данным источников, АвтоВАЗ принял все условия поставок автокомпонентов, заявленных группой «СОК». В частности, автогигант согласился выполнить следующие требования: оплатить сложившуюся задолженность (размер ее не сообщается) денежными средствами, компенсировать процентные потери предприятиям, которые они несли при оплате поставок векселями банков, а также компенсировать потери, связанные с закупкой импортных комплектующих при новых уровнях валютных курсов и сохранения объемов поставок предприятий на конвейер на текущем уровне. Источник на АвтоВАЗе сообщил «Интерфаксу», что после достижения договоренностей с группой «СОК» главный конвейер завода может быть запущен в четверг во вторую смену. «Если мы сегодня запустим конвейер, то только во вторую смену. Сотрудники первой смены уже отпущены домой», — сообщил источник. Вторая смена на АвтоВАЗе, согласно утвержденному графику работы на март, начинается в 13:15 местного времени (12:15 мск).

    Судьба же главного актива группы «СОК» — удмуртского завода «ИжАвто», который все никак не может приобрести АвтоВАЗ, — остается неизвестной. «ИжАвто» уже уведомило службу занятости Ижевска о том, что с 1 апреля переходит на трехдневную рабочую неделю. На основании приказа 4 тыс. 986 человек (более 90%) из 5 тыс. 399 среднесписочной численности работников предприятия переводятся на неполное рабочее время по инициативе работодателя с 1 апреля по 30 сентября 2009 года. По словам представителя службы занятости, в качестве обоснования таких мер «ИжАвто» указывает «изменение структуры и возможное массовое сокращение численности», что объясняется «изменением реального покупательского спроса на производимые предприятием автомобили», «изменением организационных условий труда и необходимостью жесткой экономии производства при сохранении рабочих мест». По данным компании, это решение согласовано с профсоюзным комитетом ОАО «ИжАвто».

     

    1 | 2

    Куплю

    19.04.2011 Белорусские рубли в Москве  Москва

    18.04.2011 Индустриальные масла: И-8А, ИГНЕ-68, ИГНЕ-32, ИС-20, ИГС-68,И-5А, И-40А, И-50А, ИЛС-5, ИЛС-10, ИЛС-220(Мо), ИГП, ИТД  Москва

    04.04.2011 Куплю Биг-Бэги, МКР на переработку.  Москва

    Продам

    19.04.2011 Продаем скипидар  Нижний Новгород

    19.04.2011 Продаем растворители  Нижний Новгород

    19.04.2011 Продаем бочки новые и б/у.  Нижний Новгород

    ТЕМАТИЧЕСКИЕ НОМЕРА

    Полиуретаны

    Класс высоких свойств

    Полимеры в электронике

    «Электропластики» и прогресс

    Индустрия полиэфиров

    Царство полиэфиров

    Стеклопластики

    Легкие и прочные

    Полимеры для автопрома

    Индустрия «автопластиков»

    Экструзия профилей

    «Профильные» технологии

    Пресс-формы

    Оснастка: технологии и сервис

    Нетканые материалы

    Мир нетканых материалов

    Термопластавтоматы

    Оборудование для литья под давлением

    Полиолефины

    Базовый пласт

    Экструзия пленок

    Слои прогресса

    Конструкционные пластики

    Детали конструктора

    НАНОТЕХНОЛОГИИ

    Под знаком НАНО

    КабельПРОМ

    Применение и переработка полимеров

    Эластичные технологии

    Каучуки и резины

    Древесно-полимерные композиты

    «Жидкое дерево»

    Индустрия «ИСКОЖ»

    Искусственные кожи, клеенки

    Адгезивы

    Революция в технологиях сборки

    Вспененные пластики

    Рынок и технологии пеноматериалов

    Мастербатчи

    Технологии цвета

    Все номера
    Rambler's Top100
    Copyright © Polymeri.ru 2006. All Rights Reserved