Новые технологии переработки пластмасс
ПОИСК    
На главную
НАВИГАЦИЯ

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

  Новинки
  Технологии

ПОДБОР ОБОРУДОВАНИЯ

  Блоги производителей
  Поставщики
  Производители

ТЕНДЕНЦИИ РЫНКА

  Мнения и оценки
  Новости и статистика

СОТРУДНИЧЕСТВО

  Реклама на сайте
  Для авторов
  Контакты

СПРАВОЧНАЯ

  Классификатор продукции
  Термопласты
  Добавки
  Процессы
  Нормы и ГОСТы
  Классификаторы
ОБЗОРЫ РЫНКОВ
  • Анализ рынка гидроскутеров в России
  • Анализ рынка карт памяти SD в России
  • Анализ рынка телевизионных ресиверов в России
  • Анализ рынка USB флешек в России
  • Анализ рынка картридеров в России
  • Анализ рынка Wi-Fi роутеров в России
  • Анализ рынка фитнес-браслетов в России
  • Анализ рынка смарт-часов в России
  • Анализ рынка ноутбуков в России
  • Анализ рынка мониторов для компьютеров в России
    Все отчеты
    ОТЧЕТЫ ПО ТЕМАМ
  • Сырье
  • Литье под давлением
  • Пленки, листы
  • Профили
  • Тканные и нетканные материалы
  • Индустрия искож
  • Вспененные пластики
  • Трубы
      Экспорт статей (rss)
    1. ФРУКТОЗА ВРЕДНЕЕ САХАРА
    2. МОЩНЕЙШАЯ СОЛНЕЧНАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ В РОССИИ
    3. ВОЗДЕЙСТВИЕ КОФЕИНА
    4. ЗАЩИТА СОЕВЫХ ПОСЕВОВ
    5. ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ: Детский сад категории [Аk

    ТЕМАТИЧЕСКИЕ НОМЕРА

    ПОЛИМЕРЫ ДЛЯ АВТОПРОМА

    Индустрия «автопластиков»
    ->

    Приветствуем вас в спецразделе об индустрии пластмасс для автомобильной промышленности! Сегодня они здесь – второй по значимости конструкционный материал после металлов. Но прогресс в технологиях производства и переработки полимеров позволяет все больше и больше заменять металлические комплектующие на пластиковые. Придет время, когда автомобиль, изготовленный полностью из полимерных материалов, перестанет быть экзотикой. В этом разделе вы найдете статьи о развитии технологий полимерных материалов для автопрома, о тенденциях рынка «автопластиков», ознакомитесь с задачами, которые ставят потребители (зарубежные и российские автопроизводители), новостями ведущих игроков рынка.

    Список сообщений |

    27.02.2009

    АВТОВАЗ В МАРТЕ-2009: простоев не будет?

    АвтоВАЗ утвердил свой график работы на март текущего года. Для персонала, не занятого на производстве автомобилей и выполнении неотложных работ, в первом месяце весны объявлен простой с оплатой в размере двух третей средней заработной платы.

    Работники, занятые выпуском автомобилей Lada Priora, Lada Kalina и Lada Samara, а также производством запасных частей и обслуживанием производства, в марте будут работать четыре дня в неделю в две смены с продолжительностью каждой смены по шесть часов. А для персонала, изготавливающего автомобили Lada 4X4, в марте введен режим работы пять дней в неделю в две смены с продолжительностью каждой смены по восемь часов. Работники, занятые на производстве автомобилей Lada 2105/2107, будут работать по понедельникам, вторникам и средам в две смены с продолжительностью каждой смены шесть часов. Для персонала опытно-промышленного производства введен режим работы четыре дня в неделю в две смены с продолжительностью каждой смены восемь часов. Оплата не отработанного до нормы времени, установленного графиками сменности, будет осуществляться как за время простоя в размере двух третей средней заработной платы работника.

    Решение о порядке работы предприятия в марте вызвано изменением организационных условий труда и необходимостью жесткой экономии затрат на производство при сохранении рабочих мест. Это решение согласовано с профсоюзным комитетом АвтоВАЗа, сообщают в пресс-службе компании. Согласно производственному графику автозавода будут работать и его детские учреждения, столовые и здравпункты подразделений, а также пассажирский транспорт.

    Заводу пока не удается решить проблемы с нехваткой финансовых ресурсов. Вчера проблемы автогиганта обсуждались на совещании с промышленными предприятиями Тольятти, которое провел губернатор Самарской области Владимир Артяков в рамках работы регионального антикризисного штаба. В частности, глава региона отметил, что «ситуация на ВАЗе очень беспокоит как региональное, так и федеральное правительство, поскольку на предприятии возникли кассовые разрывы и задолженность перед смежниками достигла 15 млрд рублей». Губернатор подчеркнул, что региональные власти готовы помочь автозаводу, в том числе и по передаче объектов социальной сферы на баланс Тольятти и области. «Первые меры, как вы знаете, уже приняты, социалку мы с завода снимем, следующий этап – это передача общественного транспорта, здравоохранения и т. д., думаю, что до конца 2009 года мы эти вопросы решим», – заявил Владимир Артяков.

    Мэр Тольятти Анатолий Пушков привел на совещании неутешительные цифры статистики. «Падение объемов промышленного производства в городе за январь по сравнению с январем 2008 года составило 67,7%, это, конечно, провальный результат», – признал градоначальник. По его данным, в основном эти цифры связаны с простоем АвтоВАЗа и его смежников. Впрочем, есть падение и в других сферах. Например, в химической отрасли – на 38%, в пищевой промышленности – на 5%. «Вызывает опасения и ситуация на рынке труда, по состоянию на 24 февраля уровень безработицы в Тольятти по сравнению с началом года вырос на 39%», – продолжил Анатолий Пушков. По словам мэра, в качестве ответных мер городские власти готовятся занять людей на общественных работах и к маю запустить бизнес-инкубатор для малого бизнеса, который даст приблизительно 400 рабочих мест.

    КОММЕНТАРИЙ

    Виталий Вильчик, старший вице-президент ОАО «АвтоВАЗ» по производству:

    - Мы договорились с поставщиками об отгрузке комплектующих, так что простоев нам удастся избежать, но пока мы в состоянии проплачивать лишь текущие поставки, о погашении накопленной задолженности можно будет говорить лишь в апреле 2009…

     Ситуация тяжелая, пока те меры, о которых сейчас много говорят на правительственном уровне, до завода не дошли. Мы вынуждены обходиться собственными ресурсами, а их явно недостаточно. Продажи потихоньку растут, но пока о кардинальном развороте рынка говорить не приходится. По февралю мы рассчитываем выйти на уровень продаж где-то 32−35 тыс. автомобилей. Нам необходима поддержка властей, и президент завода Борис Алешин сейчас постоянно находится в Москве и проводит консультации с соответствующими людьми. Пока можно сказать лишь о помощи в виде передачи нашей социалки городу и области – это хорошее подспорье, о других мерах говорить пока рано…

    По материалам Эксперт Авто

    Куплю

    19.04.2011 Белорусские рубли в Москве  Москва

    18.04.2011 Индустриальные масла: И-8А, ИГНЕ-68, ИГНЕ-32, ИС-20, ИГС-68,И-5А, И-40А, И-50А, ИЛС-5, ИЛС-10, ИЛС-220(Мо), ИГП, ИТД  Москва

    04.04.2011 Куплю Биг-Бэги, МКР на переработку.  Москва

    Продам

    19.04.2011 Продаем скипидар  Нижний Новгород

    19.04.2011 Продаем растворители  Нижний Новгород

    19.04.2011 Продаем бочки новые и б/у.  Нижний Новгород

    ТЕМАТИЧЕСКИЕ НОМЕРА

    Полиуретаны

    Класс высоких свойств

    Полимеры в электронике

    «Электропластики» и прогресс

    Индустрия полиэфиров

    Царство полиэфиров

    Стеклопластики

    Легкие и прочные

    Полимеры для автопрома

    Индустрия «автопластиков»

    Экструзия профилей

    «Профильные» технологии

    Пресс-формы

    Оснастка: технологии и сервис

    Нетканые материалы

    Мир нетканых материалов

    Термопластавтоматы

    Оборудование для литья под давлением

    Полиолефины

    Базовый пласт

    Экструзия пленок

    Слои прогресса

    Конструкционные пластики

    Детали конструктора

    НАНОТЕХНОЛОГИИ

    Под знаком НАНО

    КабельПРОМ

    Применение и переработка полимеров

    Эластичные технологии

    Каучуки и резины

    Древесно-полимерные композиты

    «Жидкое дерево»

    Индустрия «ИСКОЖ»

    Искусственные кожи, клеенки

    Адгезивы

    Революция в технологиях сборки

    Вспененные пластики

    Рынок и технологии пеноматериалов

    Мастербатчи

    Технологии цвета

    Все номера
    Rambler's Top100
    Copyright © Polymeri.ru 2006. All Rights Reserved