Новые технологии переработки пластмасс
ПОИСК    
На главную
НАВИГАЦИЯ

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

  Новинки
  Технологии

ПОДБОР ОБОРУДОВАНИЯ

  Блоги производителей
  Поставщики
  Производители

ТЕНДЕНЦИИ РЫНКА

  Мнения и оценки
  Новости и статистика

СОТРУДНИЧЕСТВО

  Реклама на сайте
  Для авторов
  Контакты

СПРАВОЧНАЯ

  Классификатор продукции
  Термопласты
  Добавки
  Процессы
  Нормы и ГОСТы
  Классификаторы
ОБЗОРЫ РЫНКОВ
  • Производство и потребление каменной бумаги в России
  • Анализ и прогноз рынка полифениленсульфида в России
  • Производство и потребление силикагелей для пищевой промышленности
  • Производство и потребление коллагенового белка в России
  • Производство и потребление масла грецкого ореха в России
  • Производство и потребление тыквенного масла в России
  • Производство и потребление абрикосового масла в России
  • Производство и потребление чесночного масла в Росси
  • Производство и потребление кедрового масла в России
  • Производство и потребление виноградного масла в России
    Все отчеты
    ОТЧЕТЫ ПО ТЕМАМ
  • Другая продукция
  • Литье под давлением, ротоформование
  • Пленки, листы
  • Профили
  • Тканные и нетканные материалы
  • Индустрия искож
  • Вспененные пластики
  • Трубы
      Экспорт статей (rss)
    1. ФРУКТОЗА ВРЕДНЕЕ САХАРА
    2. МОЩНЕЙШАЯ СОЛНЕЧНАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ В РОССИИ
    3. ВОЗДЕЙСТВИЕ КОФЕИНА
    4. ЗАЩИТА СОЕВЫХ ПОСЕВОВ
    5. ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ: Детский сад категории [Аk

    ТЕМАТИЧЕСКИЕ НОМЕРА

    ПОЛИМЕРЫ ДЛЯ АВТОПРОМА

    Индустрия «автопластиков»
    ->

    Приветствуем вас в спецразделе об индустрии пластмасс для автомобильной промышленности! Сегодня они здесь – второй по значимости конструкционный материал после металлов. Но прогресс в технологиях производства и переработки полимеров позволяет все больше и больше заменять металлические комплектующие на пластиковые. Придет время, когда автомобиль, изготовленный полностью из полимерных материалов, перестанет быть экзотикой. В этом разделе вы найдете статьи о развитии технологий полимерных материалов для автопрома, о тенденциях рынка «автопластиков», ознакомитесь с задачами, которые ставят потребители (зарубежные и российские автопроизводители), новостями ведущих игроков рынка.

    Список сообщений |

    02.08.2008

    ЭЛАСТОМЕРЫ ДЛЯ МОТОРНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

     

    Сегодня даже простые шланги и уплотнения должны в течение длительного времени выдерживать температуры около 150°С. 11ри этом классические уплотнительные материалы часто сдаются под воздействием пиковых температур, достигающих 180 °С, агрессивных сред (таких как топливо и моторное масло), а также многих миллионов рабочих циклов.

    По этой причине крупные международные фирмы-изготовители каучука разработали новые или усовершенствовали старые специальные каучуки, чтобы они отвечали изменившимся требованиям. Ниже приводятся некоторые из этих разработок без претензии на ПОЛНОТУ описания.

    Фторкаучук герметизирует

    Большое значение в этой области имеют, например, специальные изделия из фтор-каучука. При этом очень эффективны типы сополимеров фтора и каучука, которые в прошлом гораздо труднее поддавались переработке, чем стандартные типы. Поэтому изготовители фторкаучуков искали возможности объединить хорошую пригодность стандартных типов для переработки с прекрасными свойствами специальных изделий. Несколько лет назад фирма DuPont Performance Elastomers совершила технический прорыв с помощью типов витона с усовершенствованной полимерной архитектурой (АРА). Достигнутые свойства текучести, образования поперечных связей и извлечения из формы аналогичны свойствам стандартных фторкаучуков, в то время как свойства конечных продуктов соответствуют свойствам высокопроизводительных специальных изде¬лий. Улучшена также проникающая способность, при этом снижен риск летучих эмиссий. Поэтому эти типы каучука пригодны для нужд автомобилестроения, прежде всего, для уплотнений в системах бака и шлангах, на впускных трубопроводах для воздуха и на масляных ваннах.

    На весьма актуальное требование откликнулась фирма Dyneon - специалист по фтор-полимерам - и разработала форсодержащий эластомер FPO 3741, который отличается длительной стойкостью к воздействию биодизеля даже три высоких рабочих температурах. Этот материал интересен применительно к цели Европейского Союза - довести долю альтернативного топлива до 20 % к 2020 году, фторкаучук, разработанный специально для экструзии бензопроводов, в длительном испытании при 150 °С показал прекрасную устойчивость в отношении метилового спирта на основе рапсового масла - одного из наиболее употребительных вариантов биодизеля в Европе.

    Жидкий силикон — это козырь

    Наряду с хорошей пригодностью к переработке и термостойкостью жидкие силиконы LSR), к сожалению, обладают малой устойчивостью к воздействию органических химикалий. Для повышения химической устойчивости были разработаны фторсодержащие жидкие силиконы (FLR). Кольца круглого сечения, например из эластосила - фторсодержащего жидкого силикона от фирмы Wacker Chemie AG отличаются прекрасной устойчивостью к воздействию моторных масел, в том числе, при высоких  температурах, сообщает изготовитель, разбухание этого материала в бензине на десять процентов меньше, чем у стандартных продуктов. Для дальнейшей оптимизации непроницаемости фирма Wacker разработала специальные масловыделяю-щие фторсодержащие силиконы.

    В прошлом году предприятие Momentive Performance Materials представило на выставке К в Дюссельдорфе совершенно новое семейство продуктов. Полностью фторированные жидкие силиконы (FFSL) объединяют физические и химические свойства традиционных фторсиликонов (HCR) с преимуществами жидких силиконов при переработке и в продуктивности. Их стойкость к воздействию топлива сравнима со стойкостью к воздействию топлива традиционных фторсилико-новых каучуков. Это новое семейство продуктов пригодно не только для дизеля/RME или горячих масел, как например, предшествующее поколение жидких фторсиликонов, но и обладает многими дополнительными видами химической стойкости, которая сравнима с химической стойкостью традиционных фторсиликонов с перекисными поперечными связями (FVMQ). Фторсили-коны широко используются в автомобильной промышленности, где требуется высокая универсальная стойкость к воздействию температур в сочетании со стойкостью к воздействию топлива, масел и просачивающихся газов.

    1 | 2 | 3 | 4

    Куплю

    19.04.2011 Белорусские рубли в Москве  Москва

    18.04.2011 Индустриальные масла: И-8А, ИГНЕ-68, ИГНЕ-32, ИС-20, ИГС-68,И-5А, И-40А, И-50А, ИЛС-5, ИЛС-10, ИЛС-220(Мо), ИГП, ИТД  Москва

    04.04.2011 Куплю Биг-Бэги, МКР на переработку.  Москва

    Продам

    19.04.2011 Продаем скипидар  Нижний Новгород

    19.04.2011 Продаем растворители  Нижний Новгород

    19.04.2011 Продаем бочки новые и б/у.  Нижний Новгород

    ТЕМАТИЧЕСКИЕ НОМЕРА

    Полимеры для автопрома

    Индустрия «автопластиков»

    Пластики в медицине

    Полимеры на службе здоровья

    Полимерные трубы

    Борьба за коммуникации

    Полиуретаны

    Класс высоких свойств

    Полимеры в электронике

    «Электропластики» и прогресс

    Индустрия полиэфиров

    Царство полиэфиров

    Стеклопластики

    Легкие и прочные

    Экструзия профилей

    «Профильные» технологии

    Пресс-формы

    Оснастка: технологии и сервис

    Нетканые материалы

    Мир нетканых материалов

    Термопластавтоматы

    Оборудование для литья под давлением

    Полиолефины

    Базовый пласт

    Экструзия пленок

    Слои прогресса

    Конструкционные пластики

    Детали конструктора

    НАНОТЕХНОЛОГИИ

    Под знаком НАНО

    КабельПРОМ

    Применение и переработка полимеров

    Эластичные технологии

    Каучуки и резины

    Древесно-полимерные композиты

    «Жидкое дерево»

    Индустрия «ИСКОЖ»

    Искусственные кожи, клеенки

    Адгезивы

    Революция в технологиях сборки

    Все номера
    Rambler's Top100
    Copyright © Polymeri.ru 2006. All Rights Reserved